پدال/ رادین اف زیرو، برای علاقه‌مندان خودروهای تک‌سرنشین فرمان وسط، نهایت سرعت ۳۶۰ کیلومتر برساعت فراهم می‌کند. کارشناسان تاپ گیر به تازگی این محصول استثنایی را بررسی کرده‌اند.

پیشرانه‌ی V10  با قدرت ۱۵۰۰ اسب بخار، به تنهایی جذابیت زیادی دارد. این موتور، روی خودروی تک سرنشین که راننده را در وسط جای داده باشد، فراتر از انتظار خواهد بود و حس رانندگی با مدل‌های فرمول یک را تداعی خواهد کرد.

شرکت رادین (Rodin) در نیوزیلند فعال است و هزاران کیلومتر از اروپا و امریکا که مهد ابرخودروها و سوپراسپرت‌های دنیا هستند، فاصله دارد. دیوید دکر (David Dicker) موسس این شرکت، مالک زمینی به مساحت ۵۵۰ هکتار محسوب می‌شود و پیست مناسب برای آزمایش خودرو را به پروژه‌های خود اختصاص داده است. رادین از سال ۲۰۰۶ شروع به فعالیت کرده و تلاش می‌کند تا تجربه نزدیک به فرمول یک فراهم کند.

دیگر نکته‌ی جالب برای رادین، ساخت پیشرانه در نیوزیلند، مستقل از دیگر برندهای مطرح جهان است. علاوه‌بر موتور ۴ لیتر V10 توربو، فناوری هیبرید این شرکت با یک محرک برقی، اختصاصی محسوب می‌شود. این شرایط، احتمالا ظهور یک ابرخودروساز جدید، مثل کونیگزگ سوئد را نوید می‌دهد که البته، لوکس نیست و فعلا بر عملکرد عالی در پیست، تمرکز دارد.

شرکت رادین، قبلا یک خودروی فرمول یک را با همکاری لوتوس انگلیس، باز تولید کرده بود تا به علاقه‌مندان رانندگی حرفه‌ای، ارایه کند. این خودروی فیبرکربنی با نام اف زد (Fzed) از موتور ۳/۸ لیتر V8  ساخت کاس ورث استفاده کرد و با قدرت ۶۷۵ اسب بخار، مورد توجه گرفت. رایدن اف زد، ۶۵۰ هزار دلار داشت و ارزان‌تر از مدل‌های واقعی فرمول یک بود.

اطلاعات اولیه از رادین اف زیرو، مجموع قدرت ۱۲۰۰ اسب بخار را در سال ۲۰۲۲ نشان داد؛ اما ظاهرا محصول نهایی به کمک پیشرانه برقی، ۱۵۰۰ اسب بخار خواهد بود. موتور بنزینی به تنهایی ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد؛ پس می‌تواند نسخه‌ی پایه از این ابرخودرو را، تامین کند.

رودین اف زیرو، بدنه و شاسی اختصاصی دارد. این مجموعه، همراه پوسته موتور، تماما فیبرکرین است. با این شرایط، وزن خالص خودرو حدود ۷۰۰ کیلوگرم خواهد بود و به لطف طراحی آیرودینامیک پیشرفته، ۴۰۰۰ کیلوگرم نیروی عمودی در سرعت ۳۶۰ کیلومتر برساعت خواهد داشت. موتور V10 و سیستم هیبرید، مجموعا ۱۳۲ کیلوگرم هستند و دور موتور ۱۰ هزار rpm خواهد داشت.