پدال/ اگر در بازار کشور به دنبال یک پیکاپ آفرودی صفرکیلومتر با توانایی‌های مناسب هستید، این مطلب را دنبال کنید تا با بهترین گزینه‌ها آشنا شوید.
 
اگر به دنبال خودرویی برای آفرود و بیراهه‌نوردی باشید، غیر از شاسی‌بلندهای آفرودی که انتخاب اول خیلی‌ها هستند، گزینهٔ دیگری هم خواهید داشت که پیکاپ دو دیفرانسیل است. این خودروها به لطف ارتفاع زیاد از زمین، شاسی مستقل، سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل و حتی گیربکس کمکی، در بیراهه‌نوردی توانایی‌هایی در حد شاسی‌بلندها دارند و درعین‌حال، از توانایی حمل بار و یدک کشی مناسبی هم برخوردار هستند. به همین دلیل، برخی برای آفرود، پیکاپ‌ها را انتخاب می‌کنند و به شاسی‌بلندها ترجیح می‌دهند. در حال حاضر در بازار کشورمان چند نمونه از این پیکاپ‌های دو دیفرانسیل عرضه می‌شود که به‌جز یک استثناء، همگی چینی هستند ولی در بین همین مدل‌ها هم گزینه‌های برتری وجود دارد که در ادامه با آن‌ها آشنا خواهیم شد.
 
فوتون G7

پیکاپ‌های فوتون سابقهٔ زیادی در بازار کشورمان دارند و سال‌ها است که توسط ایران‌خودرو دیزل مونتاژ و عرضه می‌شوند. جدیدترین نسخه‌ای که از این پیکاپ به ایران آمده، با پسوند G7 شناخته می‌شود که نسل دوم فوتون تونلند است و در سال ۲۰۱۹ معرفی شد. فوتون G7 به لطف کپی‌برداری از تویوتا هایلوکس، ظاهر مدرن و جذابی دارد و در داخل نیز بیشتر شبیه کراس‌اوورهای مدرن به نظر می‌رسد تا یک پیکاپ کاری. این خودرو به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ میتسوبیشی با تزریق مستقیم سوخت مجهز است که ۲۳۸ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد و G7 را به یکی از قوی‌ترین پیکاپ‌های بازار کشور تبدیل می‌کند. انتقال نیروی این موتور توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ساخت ZF صورت می‌گیرد درحالی‌که سیستم چهارچرخ محرک با حالات مختلف و قفل دیفرانسیل هوشمند نیز توانایی‌های آفرود مناسبی را فراهم می‌کند.
 
کی‌ام‌سی T9

کی‌ام‌سی T8 که محصول شرکت جک بود و توسط کرمان موتور مونتاژ شد، به یکی از موفق‌ترین و پرفروش‌ترین پیکاپ‌های چینی بازار ایران تبدیل شد و توانست نظر بسیاری از علاقه‌مندان به آفرود را جلب کند. پس از موفقیت این مدل، کرمان موتور سراغ برادر جدیدتر آن یعنی T9 رفت و آن را هم روی خط تولید برد. کی‌ام‌سی T9 درواقع فیس‌لیفتی روی T8 محسوب می‌شود ولی از لحاظ فنی، امکانات و کابین تفاوت‌های بزرگی با برادر ارزان‌تر خود دارد. مهم‌ترین تفاوت T9 زیر کاپوت دیده می‌شود یعنی جایی که یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ قوی‌تر قرار گرفته است و به لطف تزریق مستقیم سوخت، ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. علاوه بر این، درحالی‌که T8 گیربکس دستی دارد، در T9 انتقال نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک صورت می‌گیرد.

بهمن G9

بهمن موتور پس‌ازاینکه سال‌ها پیکاپ کاپرا از شرکت چینی ZX Auto را مونتاژ کرد و به فروش بالایی دست پیدا کرد، سراغ پیکاپ پرچم‌دار این شرکت یعنی G9 رفت. این پیکاپ ابعاد بزرگ‌تری نسبت به دیگر رقبای چینی دارد و از آن به‌عنوان اولین پیکاپ فول سایز چینی یاد می‌شود. G9 در طراحی نیز از پیکاپ‌های بزرگ آمریکایی مثل فورد و رم الهام گرفته است. این پیکاپ بزرگ چینی به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو GDI مجهز است که ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ساخت ZF تحویل می‌دهد. G9 از سامانهٔ چهارچرخ محرک با حالات سبک و سنگین بهره می‌برد و به‌صورت استاندارد به کیت تعلیق آفرود مجهز است. همچنین یکی دیگر از برتری‌های این مدل، برخورداری از سیستم تعلیق چند اتصالی در عقب است که سواری راحت‌تری را نسبت به رقبا با فنرهای شمش فراهم می‌کند.
 
مکسوس استار H

پیکاپ مکسوس استار H که توسط شرکت شتابران خودرو عرضه می‌شود، یکی از جدیدترین پیکاپ‌های بازار کشور است. این خودرو ساخت شرکت بزرگ سایک است یعنی همان شرکتی که مالک برند ام‌جی است و که یکی از خودروسازان مطرح چین محسوب می‌شود. این پیکاپ که در بازارهای صادراتی مثل استرالیا هم عرضه می‌شود، به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است که ۲۶۰ اسب بخار قدرت و ۴۱۰ نیوتن متر گشتاور دارد. ویژگی منحصربه‌فرد این موتور برخورداری از توربوشارژر هندسه متغیر یا VGT است. استار H در کنار رووی eRX5 هیبریدی دیگر محصول سایک، اولین خودروها در بازار ایران محسوب می‌شوند که از این فناوری بهره می‌برند. نیروی موتور از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ساخت ZF با پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان به سامانهٔ چهارچرخ با حالات سبک و سنگین منتقل می‌شود که همراه با قفل دیفرانسیل عقب، توانایی‌های آفرود مناسبی را فراهم می‌کند.

سانگ‌یانگ موسو گرند خان 

و نهایتاً به تنها پیکاپ غیرچینی حال حاضر بازار کشورمان و یکی از بهترین پیکاپ‌های آفرود بازار یعنی موسو گرند خان می‌رسیم. خودرویی که ساخت شرکت کره‌ای سانگ‌یانگ است که البته مدتی به KGM تغییر نام داده است. موسو توسط صنایع خودروسازی ایلیا در دو تیپ ساهارا و سیگنیچر به بازار عرضه می‌شود که دومی امکانات بیشتری دارد و با قیمت 6 میلیارد تومانی در بازار، از رقبای چینی گران‌تر است ولی در عوض کیفیت بالاتری دارد. یکی دیگر از نکات قابل‌توجه در مورد موسو گرند خان، فروش جهانی آن در اتحادیه اروپا، انگلستان، استرالیا و آمریکای لاتین است. این پیکاپ کره‌ای یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو قرار گرفته است که ۲۲۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک ساخت آیسین به هر چهارچرخ منتقل می‌شود.