دنیای اقتصاد/متن پیش رو در دنیای اقتصاد منتشر شده و بازنشرش در آخرین خبر به معنای تاییدش نیست

با توجه به حملات هوایی، بخشی از شهروندان که در گذشته با وسایل نقلیه شخصی خود در شهر تردد داشتند، به استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی تمایل پیدا کرده‌اند، در این میان تاکید بر امنیت مترو در زمان حمله هوایی مزید بر علت شده تا این شیوه حمل‌ونقل در اولویت جابه‏‏‏‏‏‏‏‌جایی شهروندان قرار گیرد.
 
 راضیه احقاقی| جنگ و حمله هوایی، تمایل بخشی از شهروندان برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی با محوریت مترو به‌دلیل ایمنی را در شهر تهران افزایش داده‌است. اگرچه طی 9‌روز سپری‌شده از حمله رژیم صهیونیستی و ایالات‌متحده آمریکا ارائه خدمات در بخش حمل‌ونقل عمومی جریان داشته، اما با توجه به بازگشایی کسب‌وکارها در بخش‌خصوصی و تقاضای فعلی انتظار می‌رود که ارائه خدمات به شرایط عادی یعنی با سرفاصله قابل‌‌‌‌‌‌‌‌قبول بازگردد.

انتظار 15 دقیقه‌‌‌‌‌‌‌‌ای برای قطار در روزهای کاری
زندگی در پایتخت زیر آماج حملات هوایی پس از 9 روز از آغاز جنگ درحال بازگشت به شرایط طبیعی است، اگرچه همچنان شهروندان در واهمه جنگ و تبعات جانی و مالی آن هستند، اما با پایان تعطیلی یک هفته‌ای از روز یکشنبه هفدهم اسفند ماه، بسیاری از مشاغل خصوصی بازگشایی شده و بنابراین شهروندان در حال تردد در شهر برای رسیدن به محل کار و بازگشت به خانه و انجام امور عادی زندگی هستند. البته با توجه به دورکاری و تعطیلی مدارس و دانشگاه‌‌‌‌‌‌‌‌ها و همچنین دورکار‌‌‌‌‌‌‌‌شدن بخش قابل‌توجهی از مشاغل دولتی، از ‌بار ترافیکی تهران کاسته‌شده، اما کارکنان بخشی خصوصی، مغازه‌‌‌‌‌‌‌‌داران و کسب‌وکارهای آزاد در محل کار خود حاضر می‌شوند و بنابراین ارائه خدمات باکیفیت در بخش حمل‌ونقل عمومی در زمره ضروریات شهر به‌شمار می‌رود.

با توجه به حملات هوایی بخشی از شهروندان که در گذشته با وسایل نقلیه شخصی خود در شهر تردد داشتند، به استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی تمایل پیدا کرده‌اند، در این میان تاکید بر امنیت مترو در زمان حمله هوایی مزید بر علت شده تا این مُد حمل‌ونقلی در اولویت جابه‌‌‌‌‌‌‌‌جایی شهروندان قرار گیرد. البته در مناطقی که خطوط مترو به آن نرسیده، همچنان بخش عمده‌ای از شهروندان استفاده از اتوبوس و تاکسی را ارجح به استفاده از خودروی شخصی می‌دانند.

طی 9 روز سپری‌شده از جنگ اخیر، ارائه خدمات حمل‌ونقل عمومی در شهر تهران ادامه داشته‌است، با این وجود به‌دلیل کاهش تعداد مسافران، سرفاصله حرکت قطارها و اتوبوس‌‌‌‌‌‌‌‌ها نسبت به شرایط عادی به‌‌‌‌‌‌‌‌شدت افزایش‌یافته‌است. در حال‌حاضر در خط یک مترو یعنی خط کهریزک-تجریش که در روزهای عادی سرفاصله حرکت قطارها 2 تا 5‌دقیقه بسته به ساعت متغیر بود، سرفاصله حرکت به 15‌دقیقه رسیده‌است. با توجه به پایان تعطیلات رسمی و بازگشت بخش قابل‌توجهی از شهروندان به محل کار و نیاز به برنامه‌‌‌‌‌‌‌‌ریزی برای سفر، کاهش حرکت قطارهای مترو و اتوبوس‌‌‌‌‌‌‌‌ها ضرورتی جدی برای شهروندان به‌‌‌‌‌‌‌‌شمار می‌رود. عدم‌‌‌‌‌‌‌‌کاهش سرفاصله حرکت قطارها موضوع عدم‌‌‌‌‌‌‌‌برنامه‌‌‌‌‌‌‌‌ریزی هوشمند برای مدیریت سفرها در حمل‌ونقل عمومی را مجددا برجسته کرده و ضرورت این موضوع را نمایان می‌کند.

استمرار شرایط کنونی و عدم‌‌‌‌‌‌‌‌کاهش سرفاصله حرکت قطارها و اتوبوس‌‌‌‌‌‌‌‌ها از سویی با ازدحام مسافران در ایستگاه‌‌‌‌‌‌‌‌ها باعث کاهش مطلوبیت این مُد حمل‌ونقلی شده و از سوی دیگر امکان برنامه‌‌‌‌‌‌‌‌ریزی زمانی برای رسیدن به مقصد را از مسافران می‌گیرد و بنابراین انتظار می‌رود که مدیریت شهری نسبت به عادی‌‌‌‌‌‌‌‌سازی سریع‌تر زمان حرکت قطارها اقدام کند.