دیجیاتو/ «سان‌بیم» یک خودروساز انگلستانی بود که در سال 1905 در ولورهمپتون تاسیس شد. این شرکت در سال 1926 با تولید یک خودروی منحصر بفرد شهرت پیدا کرد، خودرویی که هدف از طراحی و توسعه آن ثبت رکود سرعت زمینی بود. این خودرو 1000 HP Mystery نام داشت، اما بیشتر با لقب «حلزون» شناخته می‌شد. به‌لطف یک پیشرانه 45 لیتری و قدرتی نزدیک به 1000 اسب بخار، حلزون در سال 1927 به اولین خودرویی تبدیل شد که توانست از مرز سرعت 200 مایل یا 322 کیلومتر در ساعت عبور کند. پس از ثبت این رکورد درخشان، با توجه به شرایط خاصی که شرکت سان‌بیم پیدا کرد، حلزون از یادها رفت. حالا پس از نزدیک به یک قرن، موزه ملی خودروی انگلستان قصد دارد، این سوپراتومبیل افسانه‌ای را بازسازی کند.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های موزه ملی خودرو، بازسازی سان‌بیم حلزون یا همان 1000 HP Mystery باید تا سال 2027 پایان یابد. به‌بیان دیگر، این خودرو در صدمین سالگرد رکوردشکنی خود باید دوباره توانایی حرکت و دستیابی به سرعت‌های بالا را پیدا کند. البته تحقق این هدف نیازمند صرف بودجه‌ای 300 هزار پوندی است!

به‌منظور ترغیب علاقه‌مندان برای اهدای کمک‌های مالی و تأمین بودجه مورد نیاز، موزه ملی خودروی انگلستان در نظر دارد حلزون را در نمایشگاه‌های مختلف داخلی و سایر نمایشگاه‌ها و موزه‌های اروپا و آمریکا در معرض دید عموم قرار دهد.

حلزون و ثبت سرعت 327 کیلومتر در ساعت!
همان‌طور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، نیروبخش حلزون، یک پیشرانه 45 لیتری است. این پیشرانه حاصل ترکیب دو موتور 22.5 لیتری V12 است. یکی از این موتورها پشت کابین و دیگری در جلوی خودرو قرار دارد و مجموع قدرت آنها به حدود هزار اسب بخار می‌رسد. از لحاظ طراحی باید گفت سان‌بیم 1000 HP Mystery از پیکره‌ای سیال و ایرودینامیک برخوردار است. در واقع علت استفاده از لقب حلزون برای این خودروی فوق سریع، همین فرم بدنه خاص آن است.

رکوردشکنی حلزون در سال 1927، در پیست «دیتونا بیچ» و در برابر دیدگان حدود 30 هزار نفر تماشاگر اتفاق افتاد. این خودرو در 29 مارس آن سال موفق شد رکورد سرعت 203.79 مایل یا 327.96 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. شاید بدانید شرکت سان‌بیم پس از این رکوردشکنی سرنوشتی عجیب پیدا کرد و مالکیت آن چند بار بین شرکت‌های انگلیسی دست به دست شد. اما حلزون از سال 1970 در اختیار موزه ملی خودرو قرار گرفت. از آن تاریخ تاکنون این سوپر اتومبیل خاص راکد نگهداری شده، طوری که موتور آن در 50 سال اخیر استارت نخورده است!

طبق اطلاعات موجود، مهندسان مسئول بازسازی موتور عقب حلزون را از جای خود خارج کرده و در حال تعمیر آن هستند. بر اساس گزارش‌ برخی نشریات، این خودرو به‌طور کامل بازسازی خواهد شد.