همان‌طور که می‌دانید گلف GTI کلاب اسپرت در جایگاهی بالاتر از مدل استاندارد GTI قرار می‌گیرد و از نظر قدرت پیشرانه، ترمزها، سیستم تعلیق و فرمان بهبودهایی را نسبت به مدل استاندارد تجربه کرده است. البته این موارد باعث نشده‌اند JMS دست روی هاچبک دوست‌داشتنی فولکس واگن نگذارد.

این تیونر رینگ‌های نقره‌ای باراکودا ریسینگ با ابعاد ۲۰ اینچ را برای پروژه جدید خود در نظر می‌گیرد. شایان ذکر است نسخه استاندارد گلف GTI کلاب اسپرت از رینگ‌های ۱۸ اینچی استاندارد یا ۱۹ اینچی سفارشی استفاده می‌کند. رینگ‌های موردبحث با کاپ‌های قرمز رنگ و پیچ‌های مشکی در دسترس هستند و تضاد رنگی زیبایی را ایجاد می‌کنند.

JMS برای اکثر بخش‌های بدنه رنگ سبز روشن را در نظر گرفته است. تیونر موردبحث اما سقف را به رنگ مشکی درآورده و از نمایی کربن مانند برای کاپوت استفاده می‌کند. یک کیت بدنه نیز ظاهر خودرو را دگرگون می‌کند، کیتی که شامل اسپویلر لبه‌ای جلو، دیفیوزر عقب، رکاب‌های جانبی و… خواهد بود. در این کیت همچنین اسپویلر لبه‌ای برای بال روی سقف نیز دیده می‌شود.

کیت سیستم تعلیق نسخه ۳ از KW نیز برای گلف در دسترس خواهد بود که باعث کاهش ۴۵ میلی‌متری ارتفاع خودرو در جلو و ۴۰ میلی‌متری در عقب می‌شود. خود فولکس واگن ارتفاع سیستم تعلیق کلاب اسپرت را ۱۵ میلی‌متر نسبت به مدل GTI کم کرده است. اگرچه JMS دستی روی سر و روی پیشرانه نکشیده اما از سیستم اگزوز دوبل ساخت خود استفاده می‌کند.

همان‌طور که گفتیم این خودرو در جایگاهی بالاتر از مدل استاندارد GTI قرار می‌گیرد و پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی آن ۲۹۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. قدرت مدل استاندارد GTI به ۲۴۲ اسب بخار می‌رسد. تنها گیربکس در دسترس برای خریداران از نوع ۷ سرعته دوکلاچه خواهد بود و خودرو به لطف این مجموعه می‌تواند زیر ۶ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

حداکثر سرعت فولکس واگن گلف GTI کلاب اسپرت نیز به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد بود. JMS اشاره‌ای به بهبود کابین نکرده است اما مدل کارخانه‌ای از پوشش پارچه‌ای آرت ولورس با دوخت قرمز روی صندلی‌ها، فرمان و کف‌پوش‌ها سود می‌برد. ژرمن‌ها همچنین آپشن چرم را نیز برای کابین هاچبک خود در نظر گرفته‌اند.