پدال/ این خودرو که تنها ۵ دستگاه از آن ساخته می‌شود، بیش از ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۱ میلیون دلار قیمت دارد.

«توتم اتوموبیلی» نام یک بازسازی‌کننده شاسی‌های کلاسیک آلفارومئو است که به‌زودی کار روی آخرین کوپه دوست‌داشتنی خود را با یک مدل خاص به نام «GTA مودیفیکاتا» پایان می‌رساند. این محصول تازه از قدرت بیشتری بهره‌مند شده و به بدنه‌ای جدید تجهیز می‌شود که با نمونه موجود در نمونه‌های سوپر GT تفاوت دارد.

تنها ۵ دستگاه توتم با قیمتی نزدیک به ۱.۲ میلیون دلار ساخته می‌شوند و هر کدام از آن‌ها به‌نوعی شاهکار خواهند تا مالک از خرید خود راضی باشد. برداشت مدرن توتم از کوپه اسپرت آلفارومئو باعث شده تا GTA مودیفیکاتا برخلاف برادران کوچکش که از پیشرانه ۲.۶ لیتری V6 استفاده می‌کنند، از واحد ۳.۲ لیتری V6 سود ببرد. ۸۱۰ اسب بخار قدرت و ۷۳۰ نیوتن‌متر گشتاور این پیشرانه از طریق جعبه‌دنده ۶ تناوبی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود تا نهایتا بدنه تقریبا یک تنی GTA را با سرعت باورنکردی جابه‌جا کند.

البته که تنها فاکتور متمایز مودیفیکاتا در پیشرانه آن نیست و توتم برای این مدل خاص از فنر و میراگرهای برند «بیلستین» استفاده کرده که به‌طور اختصاصی برای این خودرو توسعه پیدا کرده و کمک‌کننده چرخ‌هایی هستند که درون تایرهای پیرلی تروفئو R جای گرفته‌اند.

اگر از بخش‌ها فنی بگذریم، بدنه GTA مودیفیکاتا جسورانه بازسازی شده است؛ طاق چرخ‌های بزرگ، نورپردازی بیشتر و میخ‌پرچ‌های روی پنل‌های بدنه که اشاره‌ای از خودروی کلاسیک آلفارومئو به شمار می‌رود، چهره‌ای جذاب و اسپرت به آن بخشیده است. تمام شاسی با فیبرکربن توسعه پیدا کرده است تا درکنار سبکی بدنه و استحکام بیشتر اسکلت آن، به‌عنوان یک ویژگی جذاب و گران‌قیمت به نظر برسد. کربن به‌کاررفته نه‌تنها در بدنه بلکه در کابین هم به‌همراه چرم آلکانتارا خودنمایی می‌کند.

در جریان نمایشگاه بین‌المللی خودروی ژنو ۲۰۲۴ که هم‌اکنون در جریان است، مدیرعامل توتم اتوموبیلی، «ریکاردو کواجیو»، درباره این خودرو اعلام کرد:

برای پایان دادن به این خانواده خودرویی، می‌خواستیم یک خودروی مسابقه‌ای درست‌درمان بسازیم پس با کارکردن در کنار یک برند ایتالیایی بزرگ دیگر، «ایتال‌تکنیکا»، نسخه مدرن جولیا GT مسابقه‌ای را که در دهه ۶۰ و ۷۰ (میلادی) عملکرد مناسبی را از خود نشان داد، انتخاب کردیم.

برای رسیدن به هدفمان روی یک عدد تمرکز کردیم: ۲۰۰. به سوپر GT استاندارد ۲۰۰ اسب بخار بیشتر دادیم و وزنش را ۲۰۰ کیلوگرم کاهش دادیم و سپس روی جزئیات کوچک‌تر تمرکز کردیم؛ برای نمونه از هواکش‌های بزرگ‌تر و سیستم اگزوز جدیدی استفاده کردیم. البته که فیبرکربن مونوکوک تقریبا همان قبلی است که این‌بار در معرض دید قرار گرفته اما شاسی و تنظیمات سیستم فنربندی GTA مودیفیکاتا را به‌کلی از نو بازسازی کرده‌ایم تا بتوان از آن به‌عنوان یک خودروی روزمره هم استفاده کرد. حداقل باور داریم می‌توان از آن در این راستا استفاده کرد.

واقعا چه کسی دلش دوست ندارد با یک خودروی کوپه ۱ میلیون دلاری زیبا با ۸۱۰ اسب بخار قدرت هر روز در خیابان دور نزند و از صدای جذاب موتور V8 آن لذت نبرد؟ آیا توتم یکی از بهترین بازسازی‌های دهه اخیر را انجام داده است؟ چه خودرویی رقیب واقعی GTA مودیفیکاتا خواهد بود؟