هرچند EV۹ شاسی‌بلند محسوب می‌شود اما مناسب استفاده خارج از جاده نیست. هر چند کیا برای نسخه دو موتوره این خودرو سیستم چهار چرخ محرک را به‌همراه حالت‌های گل‌ولای، برف و ماسه تدارک دیده اما بهتر است به آن به‌عنوان یک مینی‌ون بلندقامت، تازه، زیبا و جعبه‌ای فکر کنید. این خودروی ۵ متری به رینگ‌های بزرگ ۲۱ اینچی مجهز شده که باعث جلب توجه هر بیننده‌ای خواهد شد.

تمام مدل‌های EV۹ به باتری ۹۹.۸ کیلووات ساعتی مجهز خواهند شد که برای نمونه و در مدل «GT-S Line» نیروبخش دو موتور برقی می‌شود. موتورهای یادشده روی‌هم‌رفته ۳۸۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند و می‌توانند این غول کره‌ای را در عرض ۵.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسانند. کیا وعده داده که گستره مسافت قابل‌پیمایش این خودرو برابر ۵۰۰ کیلومتر باشد.

نسخه دیفرانسیل عقب این خودرو اما برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۴ ثانیه زمان نیاز دارد و با هر بار شارژ کامل می‌تواند مسافتی ۵۶۰ کیلومتری را طی کند. وقتی به طرح بدنه EV۹ نگاه می‌کنیم و فرم بدنه مکعبی آن را می‌بینیم انتظار خاصی از آیرودینامیک آن نداریم.

همان‌گونه که از یک خودروی تازه و برقی انتظار می‌رود، EV۹ هم به ویژگی‌های به‌روز گوناگون مجهز شده است که از میان آن‌ها می‌توان به پارک خودکار، حالت «خزش» (که خودرو را بدون کمک راننده از مسیرهای تنگ عبور می‌دهد) و سیستم خودران برای تعویض خطوط در بزرگراه‌ها اشاره کرد. با توجه به قیمت بالایی که کیا برای پرچمدار محصولاتش انتخاب کرده است، تقریبا همه‌چیز به‌صورت استاندارد برای EV۹ ارائه می‌شود.

سازنده برای همگام‌شدن با ترندهای روز، نه‌تنها از پیشرانه‌ای برقی استفاده کرده بلکه کابین را هم از مواد قابل بازیافت ساخته تا ردپای کربن خود را بیش‌ازپیش کاهش دهد؛ بنابراین درون EV۹ خبری از پلاستیک یا چرم نیست و پنل‌ها از مواد اولیه بازیافتی تهیه شده‌اند. نتیجه بهره‌وری از این مواد هم یک کابین تک‌رنگ و خاکستری با نمایشگرهای مختلف است که چندان حس خودروی لوکس را به کاربر خود القا نمی‌کند.

کیا با رونمایی EV۹ پا به میدانی گذاشته که پیشتر زمین بازی برندهایی چون آئودی و بی‌ام‌و بوده که هیچ کدام هم آن‌طور که باید و شاید به موفقیت دست پیدا نکردند. پس کره‌ای‌ها هنوز هم برای حکومت بر بازار این بخش فرصت دارند. آن‎‌ها همین الان هم برندهایی چون لندروور و ولوو را در بخش فروش شکست داده‌اند و مشتریان EX۹۰ با قیمت ۱۰۰ هزار دلار را به سمت خود جذب می‌کنند.

EV۹ روی‌هم‌رفته یک پکیج مناسب برای خانواده به نظر می‌رسد که به‌لطف تجهیزاتش می‌تواند یک خودروی آینده‌نگرانه شمرد شود، گستره مسافت قابل‌پیمایش خوبی دارد که به‌همراه عملکرد مناسب می‌تواند قیمت آن را توجیه کند. به نظر می‌رسد که این شاسی‌بلند خوش‌اندام پتانسیل تخصیص بخش قابل‌توجهی از بازار را به سوی خود دارد. نظر شما درباره کیا EV۹ چیست؟ آیا خوش‌اقبال خواهد بود یا به سرنوشت بی‌ام‌و iX و آئودی Q۸ ای-ترون دچار خواهد شد؟