/ شرکت منصوری از جدیدترین پروژه خود رونمایی کرد. در این پروژه پورشه ۹۱۱ توربو S توسط مهندسان منصوری هم از لحاظ ظاهری و هم از لحاظ فنی ارتقا یافته است.

در حالت استاندارد هم حرف های بسیار زیادی برای گفتن دارد. اما منصوری معتقد است با اعمال تغییراتی، می توان عملکرد این خودروی آلمانی پرطرفدار را بهبود بخشید. این شرکت مشهور پیشتر و در ماه سپتامبر نسخه کوپه این خودرو را تیونینگ کرده بود. حالا به فاصله چند ماه نوبت به نسخه کابریو یا همان سقف متحرک ۹۱۱ توربو S رسیده تا توسط منصوری تیونینگ شود.

تغییرات گسترده در نمای ظاهری و کابین
منصوری پروژه جذاب خود را P9LM EVO 900 نامیده است. همانند پروژه های قبلی، در این پروژه نیز اکثر پنل ها و قطعات اصلی بدنه با قطعات فیبرکربنی جایگزین شده اند. این قطعات ضمن کاهش وزن، آیرودینامیک خودرو را ارتقا داده و باعث پایداری آن در سرعت های بالا می شوند. منصوری رینگ های استاندارد را با رینگ های چند پره مشکی رنگ تعویض کرده است. این رینگ ها در جلو ۲۱ اینچی و در عقب ۲۲ اینچی هستند و با تایرهای ساخت شرکت کانتیننتال احاطه شده اند.

به موازات نمای بیرونی، در داخل کابین منصوری P9LM EVO 900 نیز تغییرات گسترده ای را می بینیم. در این پروژه برای تقریباً تمامی سطوح از روکش چرم به رنگ سبز آبی استفاده شده و صندلی ها کربنی هستند.

مشخصات فنی منصوری P9LM EVO 900
پورشه ۹۱۱ توربو S کابریو نیروی خود را از یک موتور ۳.۸ لیتری تخت شش سیلندر دریافت می کند. این موتور در حالت استاندارد توانایی تولید ۶۵۰ قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر را دارد. اما با بهینه سازی های اعمال شده روی این موتور، خروجی آن به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. همانطور که از نام پروژه P9LM EVO 900 می توان حدس زد، موتور آن ۹۰۰ اسب بخار قدرت تولید می کند! میزان گشتاور هم به ۱۰۵۰ نیوتن متر افزایش پیدا کرده است.

با اتکا به این نیروگاه فوق العاده قدرتمند، منصوری P9LM EVO 900 صفر تا صد را در عرض تنها ۲.۵ ثانیه طی می کند. در صورت ادامه شتابگیری در مسیر مستقیم، امکان دستیابی به حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت برای این خودروی سقف متحرک وجود دارد. برای مقایسه، نسخه استاندارد پورشه ۹۱۱ توربو S کابریو برای دستیابی به سرعت صد کیلومتر بر ساعت، نیازمند ۲.۸ ثانیه زمان بوده و حداکثر سرعت آن ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت است.

از جمله تغییراتی که منصوری در موتور پورشه ۹۱۱ توربو S اعمال کرده، باید به مواردی مثل نصب توربوشارژرهای بزرگ تر، بازنگری در مجاری انتقال گازهای خروجی و استفاده از اینترکولر جدید و فیلتر هوای اسپرت اشاره کنیم. به منظور ایجاد هماهنگی با این تغییرات، مهندسان منصوری ECU را از نو برنامه ریزی کرده اند.

آنطور که منصوری اعلام کرده، از پروژه P9LM EVO 900 فقط و فقط ۷ دستگاه تولید خواهد شد. درباره قیمت اطلاعاتی در دست نیست، اما مسلماً خرید چنین پروژه جذاب و کمیابی، نیازمند بودجه بسیار بیشتری نسبت به پورشه ۹۱۱ توربو S کابریو خواهد بود. شاید بدانید این خودرو ۲۷۵ هزار یورو قیمت دارد.