پدال/ آئودی با تغییر شیوهٔ نام‌گذاری محصولات خود، قصد دارد سدان و استیشن A4 را در نسل بعدی A5 ادغام کند. نسخهٔ RS5 این خودروها بیش از ۵۰۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت.
 
آئودی در حال ایجاد تغییرات گسترده‌ای در سبد محصولات خود و شیوهٔ نام‌گذاری خودروهایش است. این شرکت قصد دارد از اعداد فرد برای مدل‌های درون‌سوز استفاده کند درحالی‌که ازاین‌پس اعداد زوج فقط مخصوص مدل‌های تمام الکتریکی e-Tron خواهد بود. به همین دلیل، نسل بعدی A4 در A5 ادغام خواهد شد و بنابراین، خانوادهٔ A5 آینده شامل نسخه‌های سدان، استیشن، اسپرت‌بک و احتمالاً کوپه خواهد بود.

حال عضو اسپرت‌تر این خانواده یعنی S5 در نسخهٔ اسپرت‌بک در حال آزمایش دیده شده است. آئودی معمولاً در طراحی خودروهای جدید خود کاری انقلابی انجام نمی‌دهد و طبیعی است که نسل جدید S5 شباهت زیادی به S4 و S5 قبلی داشته باشد. البته این اصلاً موضوع بدی نیست زیرا S5 قبلی هنوز هم یکی از زیباترین کوپه‌های بازار محسوب می‌شود اما افراد ناآگاه برای تشخیص مدل جدید از قدیمی شاید نیاز به کمی دقت داشته باشند.

در جلوی خودرو همان جلوپنجرهٔ هشت‌ضلعی آشنای آئودی را می‌بینیم که البته حالا عریض‌تر شده و ظاهری اسپرت‌تر به خودرو بخشیده است. چراغ‌های جلو نیز حالا باریک‌تر شده‌اند. پایین جلوپنجره روی سپر ورودی‌های هوا جلب‌توجه می‌کنند و در عقب چهار سر اگزوز، اسپویلر کوچکی روی لبهٔ صندوق و چیزی که فکر می‌کنیم نوار LED برای متصل کردن چراغ‌ها به هم باشد را می‌بینیم.

نسل جدید A5 روی نسخه‌ای تکامل‌یافته از همان پلت‌فرم MLB Evo قبلی ساخته می‌شود. در برخش پیشرانه‌ها هم انتظار می‌رود نسخهٔ آمریکایی S5 همچنان از همان موتور ۳ لیتری V6 توربوشارژ کنونی استفاده کند هرچند که به‌احتمال‌زیاد قدرت بیشتری نسبت به ۳۵۰ اسب بخار فعلی خواهد داشت. علیرغم کاهش تقاضا برای خودروهای دیزلی در اروپا، S5 در این قاره همچنان به استفاده از پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توربودیزل قبلی ادامه خواهد داد. برای پرچم‌دار این خانواده یعنی RS5 اما باید انتظار قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی جدیدی با بیش از ۵۰۰ اسب بخار قدرت را داشته باشیم.