/ شیائومی با برگزاری بزرگترین رویداد خود در سال جاری از جدیدترین محصولات خود رونمایی کرد. بدون شک جذاب‌ترین محصول رونمایی شده در این رویداد را باید نسخه ارتقا یافته از خودروی الکتریکی SU7 دانست. این نسخه که پسوند اولترا را در نام خود دارد، با تمرکز بر پیست ساخته شده و از مشخصات اعجاب انگیزی برخوردار است.

تجهیز به قدرتمندترین سخت افزار کمپانی
ماشین بر پایه مدل مکس توسعه پیدا کرده؛ مثل گوشی‌های سری اولترا، این خودرو نیز به قدرتمندترین سخت‌افزار ممکن مجهز شده است. علاوه بر این، مهندسان کمپانی برای افزایش پایداری و بهبود عملکرد خودرو در پیست، تغییراتی را در بدنه آن اعمال کرده‌اند. از جمله این تغییرات باید به مواردی مثل نصب اسپویلر جلو، رکاب‌های جانبی بیرون زده از اتاق و باله بسیار بزرگ انتهای بدنه اشاره کنیم. این قطعات در مجموع نیروی رو به پایینی برابر با ۲۱۴۵ کیلوگرم تولید می‌کنند.

از لحاظ ابعاد باید گفت که شیائومی SU7 اولترا طول، عرض و ارتفاع به ترتیب برابر با ۵۲۶۰، ۲۰۶۴ و ۱۴۰۶ میلیمتر دارد و فاصله محوری آن ۳۰۰۰ میلی‌متر است. با چنین ابعادی، این نسخه از SU7 نسبت به مدل‌ استاندارد عرض بسیار بیشتری دارد. دلیل این امر به استفاده از کیت بدنه مخصوص مربوط می‌شود.

شیائومی از ترکیب رنگ زرد و مشکی برای بدنه SU7 اولترا استفاده کرده، این ترکیب رنگ بسیار جذاب بوده و کاملاً باعث جلب توجه می‌شود.

مشخصات فنی شیائومی SU7 اولترا
شیائومی SU7 اولترا از موتور جدید موسوم به هایپر انجین V8 بهره می‌برد. این موتور که قوی‌ترین موتور ساخت کمپانی است، توانایی تولید ۵۷۸ قدرت و ۶۳۵ نیوتن متر را دارد. نکته جالب اینکه این موتور می‌تواند به ۲۷,۲۰۰ دور بر دقیقه برسد.

پیشرانه شیائومی SU7 اولترا شامل سه موتور الکتریکی می‌شود. از این سه موتور، دو موتور از نوع V8 انتخاب شده و یک موتور به سری V6 تعلق دارد. این سه موتور با همکاری هم می‌توانند ۱۵۴۸ اسب بخار قدرت تولید کنند. برای مقایسه بد نیست بدانید موتور ۱۶ سیلندر بوگاتی شیرون حدود ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت دارد. همچنین اگر بخواهیم SU7 اولترا را با رقیب مستقیم آن، یعنی تسلا مدل S پلد مقایسه کنیم، باید بگوییم میزان خروجی پیشرانه این خودروی چینی ۵۲ درصد بیشتر از رقیب آمریکایی است.

وظیفه تغذیه پیشرانه شیائومی SU7 اولترا به اولین باتری از سری Qilin 2.0  سپرده شده است. این باتری که از فناوری ۸۹۷ ولتی پشتیبانی می‌کند، با همکاری شیائومی و کمپانی معروف CATL توسعه یافته و توانایی تخلیه ۱۳۳۰ کیلووات قدرت را دارد. در رابطه با ظرفیت باتری حرفی به میان نیامده، اما شیائومی می‌گوید که به لطف فناوری شارژ بسیار سریع، در عرض ۱۲ دقیقه شارژ می‌شود. چنانچه باتری به کار رفته در نسخه اولترا همان باتری ۱۰۱ کیلووات ساعتی موجود در سایر نسخه‌ها باشد، این امر به معنای آن است که سرعت شارژ به چیزی در حدود ۵۲۰ کیلووات می‌رسد.

به منظور کاهش وزن نهایی، شیائومی تصمیم گرفته تمامی پنل‌های بدنه SU7 اولترا را از فیبر کربن تولید کند. این کار باعث شده وزن خودرو با کاهش ۳۰۰ کیلوگرمی تا ۱۹۰۰ کیلوگرم پایین بیاید.

شتابی دیوانه وار
با این مشخصات فنی فوق العاده، شیائومی SU7 اولترا شتاب دیوانه واری دارد. به گفته کمپانی بزرگ چینی این سوپر اتومبیل الکتریکی صفر تا صد را در زمان ۱.۹۷ ثانیه طی می‌کند که رکورد کم نظیری است. شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر این خودرو نیز فقط ۵.۹۶ ثانیه و شتاب صفر تا ۳۰۰ کیلومتر آن ۱۵ ثانیه زمان می‌برد. در صورت ادامه شتابگیری، امکان ثبت حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت وجود دارد.

ترمزهای قدرتمند برای خودرویی فوق العاده قدرتمند
بدیهی است که خودرویی با چنین مشخصاتی، باید به ترمزهای قدرتمند مجهز باشد. در عمل نیز اینگونه بوده و شیائومی از کالیپرهای ۶ پیستونه و لنت‌های مخصوص خودروهای مسابقه‌ای در هر دو محور SU7 اولترا استفاده کرده است. این لنت‌ها توانایی تحمل دمایی فراتر از ۸۰۰ درجه را دارند و با یک سیستم بازیابی انرژی همکاری می‌کنند. آنطور که اعلام شده، قدرت سیستم ترمز SU7 اولترا به قدری بالاست که با شتاب منفی ۲.۳۶G از سرعت خودرو می‌کاهد! نتیجه اینکه اگر راننده با سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ناگهان ترمز کند، پس از طی فقط و فقط ۲۵ متر خودرو به طور کامل متوقف خواهد شد.

شیائومی آنقدر به توانمندی‌های SU7 اولترا اطمینان دارد که می‌خواهد رکورد نوربرگ رینگ را با این خودرو بشکند. به گفته این شرکت، پروتوتایپی از SU7 اولترا در ماه اکتبر امسال آلمان خواهد شد تا در جهنم سبز اقدام به رکوردگیری کند. بد نیست اشاره کنیم که از بین مدل‌های تمام الکتریکی، فولکس واگن ID.R با ثبت زمان ۶ دقیقه و ۵ ثانیه بهترین رکورد را در اختیار دارد. در بین سدان‌های تمام الکتریکی هم، پورشه تایکان توربو جی تی با زمان ۷ دقیقه و ۷ ثانیه بهترین رکورد را ثبت کرده است. باید منتظر ماند و دید که آیا شیائومی خواهد توانست این رکوردها را جابجا کند یا خیر.