/ شرکت پورشه سالیانه سال است که با تولید نسخه داکار از ۹۱۱ در بازار خودروهای مخصوص رالی و آفرود حضور دارد. اما اخیراً مالک یک دستگاه پورشه ۹۲۸ با ساخت پروژه‌ای منحصر به فرد با نام «سرفری» توجه رسانه‌ها و علاقه‌مندان به محصولات پورشه را به خود جلب کرده است. این خودرو در اصل برای گشت و گذار در سواحل آماده‌سازی شده و باربندی ویژه برای حمل برد مخصوص موج سواری دارد.

مالک یک شهروند لهستانی به اسم «تادوژ اِلوارت» می‌باشد. وی پایه‌گذار یک فستیوال ساحلی به نام Hel Riders است. این فستیوال به خودروهای جالب، انواع اسکیت برد و تخته‌های موج سواری اختصاص دارد. پروژه سرفری با هدف حضور در این فستیوال و رانندگی راحت و بی دردسر در مسیرهای ساحلی طراحی شده است. در واقع آقای الوارت به دنبال خودرویی بوده که بتواند از آن به عنوان یک تاکسی ساحلی استفاده کند.

بدون شک موتور ۸ سیلندر پورشه ۹۲۸ در حالت استاندارد هم قدرتی کافی دارد، به همین خاطر دست نخورده باقی مانده است. اما در بخش‌هایی مثل سیستم تعلیق، گیربکس و دیفرانسیل تغییراتی اعمال شده تا میزان چسبندگی و توانایی‌های آفرود ارتقا پیدا کند. تغییرات در سیستم تعلیق باعث شده ارتفاع خودرو به میزان قابل توجهی از سطح زمین افزایش یابد. به منظور بهبود چسبندگی هم، از تایرهای همه جارو استفاده شده است. ناگفته نماند برای اینکه بهترین نتیجه حاصل شود، توماژ استانیزفسکی راننده سابق مسابقات رالی، تجارب خود را در اختیار مهندسان پروژه قرار داده است.

تغییرات نمای بیرونی پورشه سرفری توسط استودیوی طراحی Lang & Lang که مقر آن در ورشو قرار دارد، انجام شده؛ این استودیو از ترکیب رنگی جذاب و نوارهای متعدد روی بدنه استفاده کرده است.

معرفی کوتاه پورشه ۹۲۸
پورشه ۹۲۸ در حد فاصل سال‌های ۱۹۷۸ تا ۱۹۹۵ تولید شد. این خودرو به دلیل ترکیب ویژگی‌ های یک خودروی اسپرت با راحتی یک گرند تورر طرفداران خاص خود را داشت. ۹۲۸ یک خودروی سنت‌ شکن برای پورشه به حساب می‌آید، زیرا موتور آن در زیر کاپوت جلو نصب شده است.

مدل‌های اولیه ۹۲۸ دارای موتوری با حجم ۴.۵ لیتر و قدرت حدود ۲۴۰ بودند، اما در سال‌ های بعدی حجم و قدرت موتور افزایش یافت، طوری که مدل‌ GTS به موتوری با حجم ۵.۴ لیتر و قدرت بیش از ۳۵۰ اسب بخار مجهز شد. این خودرو به عنوان یکی از کلاسیک‌های جذاب برای دوستداران اتومبیل باقی مانده است.