پدال/ فورد به دنبال بازگشت به مسابقات استقامت و ساخت جانشین برای GT40 افسانه‌ای به‌منظور رقابت دوباره با فراری در لمان است.

فورد قصد ساخت یک هایپرکار هیبریدی در کلاس برتر مسابقات استقامتی جهان را دارد تا برای اولین بار از سال ۱۹۶۹، با فراری بر سر پیروزی در لمان رقابت کند. پس از پایان دوران GT40، فورد در رده‌های بالای مسابقات اتومبیلرانی حضور نداشته است اما اخیراً این شرکت تمرکز خود را بر موتوراسپرت به‌طور قابل‌توجهی افزایش داده است. فورد پرفورمنس درحالی‌که هم‌اکنون در کلاس GT3 مسابقات قهرمانی استقامتی جهان، رالی داکار، رالی WRC، نسکار، مسابقات سوپراسپرت‌های استرالیا و پایکس پیک حضور دارد، می‌خواهد با بازگشت به فرمول یک با ردبول در سال ۲۰۱۶ حضور خود را در مسابقات گسترده‌تر کند. بااین‌حال، فورد برخلاف شرکت‌هایی مثل تویوتا، فراری، کادیلاک، پژو، لامبورگینی و…، هم‌اکنون در کلاس LMH و LMDh مسابقات لمان حضور ندارد.

مدیر جهانی بخش موتوراسپرت فورد «مارک راشبروک» دراین‌باره گفته است:

فورد به‌طور مداوم در حال مطالعه یا بررسی است برای اینکه ببینیم در کجا می‌توانیم مسابقه دهیم.

وی از افزایش رقابت‌پذیری مسابقات استقامتی به‌علاوهٔ تصمیم فیا برای صدور اجازهٔ رقابت خودروهای کلاس LMH و LMDh باهم به‌عنوان مشوق‌هایی یاد کرده که جرقهٔ بازگشت فورد به بالاترین سطح مسابقات استقامتی را زده است. بااین‌حال، راشبروک در مورد زمان بازگشت فورد به کلاس‌های برتر لمان برای رقابت با فراری صحبتی نکرده و صرفاً گفته است:

ما امسال با آن‌ها در لمان مسابقه دادیم و دوباره مسابقه خواهیم داد.

وی به رقابت موستانگ با فراری ۲۹۶ در کلاس GT3 اشاره داشته اما از صحبت در مورد برنامه‌های فورد برای پیروزی در کلاس‌های بالاتر خودداری کرده است.

مدیرعامل فورد «جیم فارلی» که یک رانندهٔ مسابقهٔ حرفه‌ای است و روی اتومبیلرانی تعصب دارد، بشدت از تلاش‌های مسابقه‌ای فورد حمایت می‌کند. البته فارلی قبلاً گفته بود که فورد خودش اقدام به ادارهٔ تیم‌های مسابقه‌ای نمی‌کند و بنابراین، این شرکت مثل دیگر فعالیت‌های موتوراسپرت خود، هر برنامه‌ای که برای لمان داشته باشد احتمالاً توسط یک شرکت تخصصی موتوراسپرت اجرا خواهد شد. راشبروک نیز در این رابطه گفته است:

هرجایی که مسابقه دهیم، صاحب تیمی نخواهیم بود.