خلبان‌ها هنگام مانورهای سنگین فشار تا ۹ جی را تحمل می‌کنند که تحمل فشار وزنی حدود ۵۴۰ کیوگرم بر روی قفسه سینه و اندام های خلبان به حساب می‌آید. در یکی از بخش‌های این فیلم دانشجوی خلبانی فشار ۹ جی را برای ۱۰ ثانیه تحمل می‌کند اما بیهوش نمی‌شود که در نوع خود یک موفقیت به حساب می‌آید. وقتی هواپیمایی دماغه خود را برای صعود بالا می دهد، در حقیقت در مخالف جهت گرانشی زمین در حال حرکت بوده در نتیجه شتاب جی مثبت می‌شود.

در اثر ایجاد شتاب جی مثبت و سنگین تر شدن نسبی، خون بدن انسان نیز سنگین شده و توانایی بالا رفتن و رسیدن به مغز را ندارد. در نتیجه طی حالتی که به آن بلک اوت گفته می شود، چشمان خلبان سیاهی رفته و چنانچه این عمل ادامه یابد، امکان بیهوش شدن او هم وجود دارد. اما در صورت ایجاد شتاب جی منفی( در زمان شیرجه جنگنده) خون سبک شده و به مغز فشار می آورد و طی حالتی به نام رد اوت، چشمان خلبان سرخی رفته و سرش گیج می رود. حرکت گرئن و خم نمودن آن در ۹ جی بسیار سخت می‌شود به خصوص در شرایط واقعی که خلبان از کلاهی به وزن حدود ۲ کیلوگرم هم استفاده می‌کند. این فشار به قدری است که احتمال فشار به مهره‌های کمر و آسیب ستون فقرات هم وجود دارد. به همین خاطر خلبان‌های زبده نیاز به ورزش ممتد و آمادگی جسمانی بالا دارند.