دنیای خودرو/ بازار خودروی کشورمان در ۶ ماه نخست امسال تحت‌تاثیر عوامل مختلفی که بیشتر آن‌ها غیرخودرویی بود، با نوسان زیادی همراه بود؛ به‌طوری‌ که شاهد شروع توفانی کار آن در ماه فروردین بودیم و حالا می‌توان گفت در روزهای اخیر این بخش از بازار آرامش نسبی را تجربه می‌کند. بر این اساس مرور منحنی قیمت بازار خودرو (شامل مدل‌های داخلی و مونتاژی) طی ۶ ماه نخست امسال، از افت ۱۳.۵ درصدی بازدهی خودرو خبر می‌دهد. 

از اواخر فروردین امسال هرچند بازار خودرو با نوسان‌های زیادی دست‌وپنجه نرم کرده، اما به‌گواه آمار، این تغییرات هرگز همچون آن‌چه در روزهای نخست امسال شاهد آن بودیم، نبوده است. از طرفی، میانگین قیمت در ماه‌های پس از فروردین تا مرداد نزولی بوده؛ اما در ماه شهریور کمی صعود کرده است. در این ۶ ماه، اتفاقات مختلفی به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم بازار خودرو کشور را تحت‌تاثیر قرار دادند.

طبق برخی بررسی‌ها و محاسبات میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد، در انتهای اردیبهشت‌ماه نسبت به انتهای فروردین حدود ۸ درصد افت داشته است. روند منحنی قیمت بازار خودرو در اردیبهشت تا اواخر ماه تحت‌بررسی، نزولی بوده اما پس از آن، تحت‌تاثیر سانحه سقوط بالگرد ریاست‌جمهوری و شهادت وی و همراهان، برای چند روزی صعودی شد.

پس از عبور از دو سه روز ابتدایی خرداد و عبور بازارها از شوک سانحه بزرگ، بازار خودرو بار دیگر وارد ثبات نسبی شد؛ روندی که تا پس از برگزاری دور نخست انتخابات ریاست‌جمهوری چهاردهم (هشتم تیرماه) ادامه داشت. با توجه به این‌که انتخابات ریاست‌جمهوری به دور دوم رفت، حدفاصل یک‌هفته‌ای بین این دو مرحله، با رشد قیمت خودرو پس از ثباتی چندهفته‌ای مواجه شدیم. با این ‌حال، پس از مشخص شدن نتایج انتخابات و پیروزی مسعود پزشکیان، بازارها به‌نوعی آرام شدند و خودرو نیز جزو آن‌ها بود. شرایط به‌شکلی پیش رفت که میانگین قیمت خودرو در انتهای تیر نسبت به‌انتهای خرداد نزولی شد.

میانگین قیمت خودرو در انتهای خرداد به ۹۹۵ میلیون‌تومان رسیده و در انتهای تیر رقم ۹۸۵ میلیون‌تومان را ثبت می‌کند. بنابراین میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد، در ماه خرداد نسبت به‌اردیبهشت بیش از ۲ درصد افت را نشان می‌دهد. در ماه تیر نیز نسبت به‌خرداد، افت میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد، باز هم یک درصد بوده است. اما در اواخر تیرماه اتفاقی رخ داد که نمی‌توان آن را در کاهش قیمت (البته در مقطعی کوتاه بین اواخر تیر تا اوایل مرداد) بی‌تاثیر دانست. ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو کارکرده همان اتفاقی بود که توانست اثری هرچند کوتاه بر بازار گذاشته و منحنی قیمت را چند روزی نزولی کند. این درحالی بود که حدودا دو هفته بعد، باز هم اتفاقی غیرخودرویی سبب رشد منحنی قیمت در بازار خودرو شد. در ادامه و پس از گذشت چند روز، قیمت‌ها نزولی شد و ثباتی نسبی شکل گرفت.

طبق محاسبات صورت‌گرفته، میانگین قیمت خودرو در انتهای مرداد نسبت به‌انتهای تیر، ۳.۵ درصد افت را تجربه کرده است.در شهریورماه اما میانگین قیمت خودرو در حدی بسیار جزئی صعود کرده؛ به‌نحوی که می‌توان گفت ثباتی نسبی داشته است.

طبق محاسبات صورت‌گرفته، میانگین قیمت از ۹۵۰ میلیون‌تومان انتهای مرداد به ۹۵۴ میلیون‌تومان رسیده است. مهم‌ترین اتفاق خودرویی اثرگذار بر بازار خودرو طی شهریور، فروش ۱۱۵ هزار دستگاهی ایران‌خودرو است که در مقطعی کوتاه از این ماه توانست سبب افت جزئی قیمت شود. پس از اعلام نتایج قرعه‌کشی و با توجه به این‌که از بالای ۳ میلیون نفر متقاضی تنها ۱۱۵ هزار نفر برنده شدند، روند نزولی نیز متوقف شد و قیمت تا حدی اندک بالا رفت.

حالا باید منتظر ماند و دید قیمت خودرو در نیمه دوم سال چه شرایطی را به خود خواهد دید. به‌اعتقاد فعالان بازار و کارشناسان، شرایط بازار خودرو در نیمسال دوم نیز می‌تواند متاثر از اتفاقات سیاسی باشد که شاید بتوان از انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا به‌عنوان بزرگ‌ترین آن‌ها یاد کرد. در نیمسال دوم البته مسائلی مانند روند واردات خودرو، سرنوشت واردات کارکرده‌ها و افت‌وخیز تولید نیز به‌نوبه خود بر منحنی قیمت در بازار اثرگذار خواهند بود.