وی افزود: در خط یک متروی قم مسیر کامل شده و ایستگاه مطهری و ایستگاه کشاورز نیز 99 درصد پیشرفت فیزیکی دارند.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم با بیان اینکه تنها مشکل راه‌اندازی فاز نخست نبود واگن است، اضافه کرد: در شش کیلومتر پیشرفت مسیر از نظر روسازی، ریل سوم و برق و باقی مسائل کامل است.

انگشت باف تاکید کرد: از ابتدای جاده جعفریه تا میدان مطهری باید دو ایستگاه مسافری و چهار ایستگاه عبوری راه اندازی می‌شد که یکی از ایستگاه‌های مسافری میدان مطهری است که تا 99 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

وی ادامه داد: این ایستگاه ایستگاه سه طبقه است که یکی به دلیل بحث رودخانه است که از زیر رودخانه و سازه‌های منوریل رد شده و 34 متر زیر زمین است، این ایستگاه شامل یک طبقه تاسیساتی، یک طبقه فروش بلیت و تعیین و مسیر که به سمت جمکران یا جاده جعفریه است و طبقه بعدی و همکف که طبقه سکو و روی ریل است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم عنوان کرد: مجموع بودجه‌ای که تا امروز برای مترو هزینه شده 12 هزار میلیارد تومان است که باید این نسبت میان دولت و شهرداری 50 و 50 می‌بود اما در واقع سهم شهرداری قم 70 درصد و سهم دولت 30 درصد است.

انگشت‌باف اضافه کرد: در خصوص منوریل 100 درصد هزینه را دولت پرداخت کرده و تنها در بخشی از تملکات شهرداری وارد هزینه‌ها شده است.