عصر ایران/ پژو 907 ازابتدا هم برای تولید انبوه طراحی نشد بلکه به عنوان یک نمونه اولیه برای نمایش تکنیک‌های طراحی جدید پژو در نظر گرفته شده بود. 

موتور پژو 907 درست پشت چرخ‌های جلو قرار دارد و اگزوزهای جانبی در پشت هر یک از چرخ‌های جلو قرار گرفته‌اند. برخلاف بسیاری از خودروهای مفهومی، 907 را می‌توان مانند هر خودروی تولیدی دیگری رانندگی کرد. زیر کاپوت، دو موتور 3 لیتری V6 به هم متصل شده‌اند تا یک موتور V12 با 500 اسب بخار قدرت را تشکیل دهند.

شاسی مونوکوک از فیبر کربن ساخته شده است و خودرو از یک سیستم تعلیق دو جناغی دوبل در همه چرخ‌ها استفاده می‌کند. در حالی که گیربکس دستی خودکار با تعویض دنده‌های متوالی، قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. شیشه جلو به سمت بالا قوس دارد تا سقف را تشکیل دهد، در حالی که کاپوت دارای یک درب شفاف است که دوازده ورودی هوای موتور را نشان می‌دهد.

مشخصات فنی پژو 907:
موتور: 6.0 لیتر PSA V12 (بر اساس پیشرانه 3 لیتری ES9 از پژو 607)
گیربکس: شش سرعته گیربکس اتوماتیک پشتی نصب شده در عقب
پیشرانه: موتور جلو، محور عقب
حداکثر سرعت تخمینی: 360 کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت: 3.7 ثانیه (تخمین زده شده)
نکته: این خودرو تنها یک نمونه اولیه بوده و هرگز به تولید انبوه نرسیده است.