پدال/ تیم فرمول یک جنرال موتورز/کادیلاک قصد دارد تا زمان آماده شدن پاوریونیت خود در سال ۲۰۲۸، از موتور فراری استفاده کند.
 
چندی پیش، لیبرتی مدیا، مالک فرمول یک، حضور کادیلاک به‌عنوان تیم یازدهم در مسابقات فرمول یک از فصل ۲۰۲۶ را رسماً اعلام کرد اما ازآنجایی‌که پاوریونیت جنرال موتورز تا سال ۲۰۲۸ آماده نخواهد شد، کادیلاک قصد دارد از موتور فراری استفاده کند. در حال حاضر، فراری پیشرانهٔ تیم‌های هاس و سائوبر را هم تأمین می‌کند اما ازآنجایی‌که سائوبر در سال ۲۰۲۶ به همکاری طولانی‌مدت خود با فراری پایان خواهد داد و به تیم آئودی تبدیل خواهد شد، اهالی مارانلو امکان تأمین موتور تیم GM کادیلاک را پیدا خواهند کرد.

این در حالی است چند روز پیش GM کادیلاک از انتصاب «گریم لودون» به‌عنوان مدیر تیم خبر داد. وی تجربیات زیادی در فرمول یک دارد. لودون یک دورهٔ پنج‌ساله از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ سکان هدایت تیم منور ماروشا را در دست داشت و در طول این دوران، تیم مذکور را به اولین امتیاز در فرمول یک رساند یعنی چیزی که تیم‌هایی مثل لوتوس/کاترهام و هیسپانیا ریسینیگ در طول حضور خود در فرمول یک نتوانستند به آن دست پیدا کنند. این امتیاز به لطف «ژول بیانکی» فقید حاصل شد. این رانندهٔ فرانسوی در گرند پری موناکو ۲۰۱۴ با یک رانندگی فوق‌العاده، در جایگاه نهم قرار گرفت و دو امتیاز کسب کرد. این امتیازات باعث شد تیم منور ماروشا در جدول سازندگان فصل ۲۰۱۴ در جایگاه نهم و بالاتر از سائوبر و کاترهام قرار گیرد. لودون بعداً به‌عنوان بخشی از تیم مدیریتی «ژو گوانیو»، رانندهٔ سابق سائوبر دوباره به فرمول یک بازگشت.

حتی قبل از اینکه آندرتی (شریک جنرال موتورز در پروژهٔ فرمول یک) تأییدیهٔ ورود به فرمول یک را دریافت کند، این تیم بشدت کار می‌کرد تا برای حضور احتمالی در بالاترین سطح مسابقات اتومبیلرانی جهان آماده شود. بدین منظور، تیم آمریکایی علاوه بر سه مرکز در میشیگان، ایندیانا و کارولینای شمالی، یک مرکز جدید در سیلورستون بریتانیا هم افتتاح کرد. همچنین علاوه بر لودون، تیم GM کادیلاک دیگر نام‌های شناخته‌شده در فرمول یک را هم به خدمت گرفته است. یکی از این نام‌ها، «نیک چستر» مدیر فنی بخش شاسی رنو است. «راب وایت» مدیر عملیاتی سابق آلپین به‌عنوان مدیر عملیاتی ارشد تیم و «جان تاملینسون» از مرسدس به‌عنوان رئیس بخش آیرودینامیک هم به تیم کادیلاک پیوسته‌اند. «الکس گودناف» نیز پس از هشت سال کار در فراری، به‌عنوان رئیس استراتژی مسابقه‌ای این تیم خدمت خواهد کرد.

اما بدون شک بزرگ‌ترین شکار تیم کادیلاک، «پت سیموندز» مدیر فنی سابق فرمول یک و یکی از مغزهای متفکر قوانین جدید سال ۲۰۲۲ فرمول یک است. این مهندس بریتانیایی ۷۱ ساله که نقش مهمی در تبدیل بنتون از یک تیم ضعیف به قهرمان جهان داشت، نقش مشاور مهندسی اجرایی را در تیم کادیلاک بر عهده خواهد داشت. GM کادیلاک با در اختیار گرفتن این چهره‌های برجسته، برای دیگر تیم‌های حاضر در فرمول یک این پیام را فرستاده که نمی‌خواهد یک تیم بازنده باشد.