ایرنا/ موتورسیکلت راکب جوانی را توقیف کردیم که پدرش با حضور در محل پلیس راهور، انواع و اقسام توهین‌ها را نثار ما کرد؛ موتورسیکلت را آزاد کردیم اما یک هفته بعد همین جوان به علت تصادف به دیار باقی شتافت و همین پدر با حضور در پلیس راهور با گریه و ضجه می‌گفت کاش موتورسیکلت پسرم را آزاد نکرده بودید!

اینها صحبت‌های قابل تامل سرهنگ "عزیزالله دستوار" رییس پلیس راهور در نشست متفاوتی بود که با حضور شمار زیادی از موتورسواران یزدی در سالن اجتماعات یکی از هتل های شهر یزد بیان و از وضعیت موتورسواری در این استان و بویژه شهر یزد ابراز نگرانی کرد.
پلیس راهور و دیگر دستگاههای متولی در استان یزد سالهاست که با اجرای انواع و اقسام طرح های مختلف ترافیکی به دنبال کاهش صدمات و فوتی های ناشی از استفاده از موتورسیکلت و مجاب کردن راکبان به رعایت قوانین و مقررات هستند اما این طرحها تاکنون موفقیت چندانی نداشته است.
موتورسیکلت در یزد و دیگر شهرستان های استان به یک معضل اجتماعی و روزمره شهری تبدیل شده، بخش قابل توجهی از موتورسوارانی که در کف خیابانها تردد می کنند به قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی پایبند نیستند، نزدیک به صد درصد آنها از کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، شماری از آنها پلاک ندارند، در پیاده روها جولان می دهند و باعث ایجاد دلهره و وحشت در میان شهروندان می شوند و گاهی به ماموران راهور توهین می کنند و این خلاصه قصه تلخ استفاده از موتوررسیکلت در یزد است.

سهم 35 درصدی موتورسواران در تصادفات
کارشناس دانشگاه علوم پزشکی شهید صدوقی و مسئول سابق واحد کاهش خطر در حوادث و بلایای مرکز بهداشت یزد هم در این نشست گفت: در سال ۱۴۰۲، ۳۲۳ نفر در حوادث رانندگی استان یزد فوت کردند، یعنی هر هفت روز ۶ نفر کشته شدند که سهم موتورسواران ۳۵ درصد است.
دکتر حسن جانفدا، این آمار را بزرگ و نگران کننده دانست و افزود: در سال ۱۴۰۲، هشت هزار و ۲۰۰ نفر نیز مجروح شدند که آمار ثبت شده پزشکی قانونی است.

۱۵ درصد مجروحان تصادفات معلول دائمی می‌شوند
وی با بیان اینکه ۱۵ درصد مجروحان تصادفات رانندگی برای همیشه معلول می شوند، تصریح کرد: در سوانح رانندگی سال گذشته، یکهزار و ۳۰۰ نفر به معلولان قبلی استان اضافه شد که فاجعه بار است و متاسفانه موتورسواران، بیشتر از بقیه در معرض این آسیب هستند.

وی با بیان اینکه باید "رانندگی تدافعی" در دستور کار پلیس راهور استان باشد ادامه داد: شاید ما راننده خوبی باشیم اما آیا اطمینان داریم که طرف مقابل ما هم راننده خوبی هست؟ اینجاست که بحث دیدن و دیده شدن مهم می شود.
وی اهمیت استفاده از رنگ سفید برای موتورسواران را یادآور شد و اظهار داشت: اگر بنا بر هر دلیلی، موتورسیکلت شما داری نقص فنی روشنایی هست باید از شبرنگ استفاده کنید تا دیده شوید؛ استفاده از شبرنگ باعث میشود تا خودروهای روبرو از فاصله ۲۰۰ متری، شما را ببینند.

۲۵ میلیارد ریال هزینه یک جوان تا ۳۰ سالگی
دکتر جانفدا خطاب به پیک های موتوری حاضر در نشست گفت: فردی که به سن ۳۰ تا ۳۵ سالگی میرسد حدود ۲۵ میلیارد ریال برای او هزینه شده تا به این سن برسد و این رقم برای پزشکان ۵۰ میلیارد ریال است.