سرهنگ سیدحجت فتاحی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان اردبیل در تشریح این خبر بیان کرد: اصطلاح آب سواری، به سُر خوردن یا لیز خوردن خودرو روی سطح زمین مرطوب اطلاق می‌شود. هیدروپلانینگ زمانی اتفاق می افتد که لایه‌ای از آب، سطح جاده را پوشانده باشد و میزان آب جاری بیشتر از میزان آج لاستیک خودرو در حال حرکت باشد، در این حالت آب از لابه لای آج لاستیک عبور نمی کند و حجم زیادی از آب دو طرف لاستیک را احاطه می کند.

فتاحی بیان کرد: آب جمع شده مانند سطحی شیشه‌ای مابین لاستیک و زمین قرار می‌گیرد و بخشی از لاستیک خودرو روی آب شناور می‌شود، بر اثر این اتفاق خودرو اصطلاحاً روی جاده سُر می‌خورد این سُر خوردن با لیز خوردن در برف تفاوت زیادی دارد و به علت سرعت بالاتر حرکت در باران شدت و میزان انحراف خودرو نسبت به شرایط برفی بیشتر است.

این مقام مسئول بیان کرد: لاستیک هایی که دارای آج (شیار) بلندتری هستند، برای هدایت آب از زیر لاستیک طراحی شده‌اند و می‌توانند اصطکاک بالاتری با سطح جاده ایجاد کنند و در به حداقل رساندن موارد هیدروپلانینگ موثر هستند.

فتاحی تصریح کرد: رانندگان عزیز در جهت جلوگیری از هر گونه اتفاقات نسبت به بازدید لاستیک‌های خود قبل از حرکت در هوای بارانی دقت لازم را داشته باشند زیرا لاستیک‌ها نقش مهمی در عملکرد خودرو در هوای بارانی و جاده های مرطوب دارند چرا که وظیفه اصلی آنها حفظ اصطکاک و کشش کافی با سطح جاده است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان اردبیل تاکید کرد: اما جاده‌های لغزنده چالشی برای عملکرد تایرها هستند پس قبل از رانندگی در باران، لاستیک‌های خود را از نظر باد کردن و فرسودگی بررسی کنید مطمئن شوید که عمق آج کافی برای حفظ کشش در جاده های خیس را دارند.