دنیای اقتصاد/ بخش اعظم خودروهای وارداتی به کشور طی دو سال گذشته را در حالی مدل‌های چینی به خود اختصاص داده‌اند که ظاهرا قرار است سیاستگذاران با تخصیص بودجه ارزی جداگانه‌ای به غیر‌چینی‌ها، سهم آنها را در بازار افزایش دهند.
 
یک منبع آگاه که نخواست نامی از وی برده شود گفت: به نظر می‌رسد حدود ۸۰‌درصد خودروهای وارد شده به کشور طی ۲سال گذشته (پس از ازسرگیری واردات) به مدل‌های چینی یا ساخت چین تعلق دارد.

وی با بیان اینکه مشتریان استقبال چندانی از خودروهای چینی نکرده‌اند، افزود: بخشی از خودروهای چینی وارد‌شده، روی دست واردکنندگان مانده و خریداری ندارد. این منبع آگاه تاکید کرد: سیاستگذاران تصمیم گرفته‌اند برای ایجاد تعادل در بازار خودرو (بین خودروهای چینی و غیر‌چینی) بودجه ارزی جداگانه‌ای را برای واردات مدل‌های اروپایی، کره‌ای، ژاپنی و... اختصاص دهد.

هرچند طی دو سال گذشته خودروهای غیر‌چینی نیز با تنوع بالایی وارد کشور شده‌اند، اما به لحاظ تعداد، چینی‌ها دست بالا را دارند. پس از آنکه ممنوعیت واردات خودرو در اردیبهشت ۱۴۰۱ برداشته شد، شهروندان امیدوار شدند مانند دوران قبل از ممنوعیت، وارداتی انبوه و متنوع از برندهای معتبر جهان را بار دیگر تجربه کنند. در آن دوران، خودروهای چینی اصلا سهمی در واردات مدل‌های سواری نداشتند، ضمن آنکه فروش و قیمت‌گذاری نیز آزاد و در اختیار واردکنندگان بود نه مانند حالا «دستوری».

پس  از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو (چند ماه بعد از لغو ممنوعیت واردات)‌‌‌ مشخص شد مدل واردات تفاوت‌های زیادی با قبل از ممنوعیت واردات در بهار ۹۷ دارد. جدا از اینکه فروش، قیمت و سود خودروهای وارداتی دستوری شد، واردات با چینی‌ها کلید خورد تا مشخص شود بازار خودروی کشور با شکلی جدید از واردات مواجه است.  هرچند آمار رسمی از تفکیک خودروهای وارد‌شده به کشور طی ۲ سال گذشته در دسترس نیست، اما آن طور که برخی فعالان عرصه واردات می‌گویند، بیشتر آنها (به نقل از منبع آگاه این گزارش، ۸۰ درصد) چینی یا ساخت چین محسوب می‌شوند. منظور از ساخت چین، خودروهای غیر‌چینی مانند تویوتاست که در چین تولید شده‌اند.

طی چند مرحله فروشی که تا به امروز برگزار شده، استقبال چندانی از چینی‌ها به عمل نیامده، تا جایی که گاهی به عنوان خودروهای مازاد به فروش گذاشته شده‌اند. حالا طبق آنچه این منبع آگاه می‌گوید، بناست بودجه ارزی جداگانه‌ای به واردات خودروهای غیر‌چینی اختصاص داده شود. این البته در حالی است که سیاستگذاران تا به امروز به وعده‌های ارزی خود برای واردات خودرو عمل نکرده‌اند. مثلا در سال‌جاری قرار بود ۲ میلیارد یورو ارز به واردات اختصاص داده شود، اما کل ارز داده شده، یک میلیارد یورو هم نیست.

در سال آینده نیز بناست ۲میلیارد یورو ارز به واردات خودرو داده شود و باید منتظر ماند و دید چه میزان از آن صرف واردات مدل‌های غیر‌چینی خواهد شد؟