آخرین خودرو/ اولین سدان اسپورت شرکت آرین پارس موتور است که قصد دارد آن را به بازار ایران عرضه کند.

درباره لاماری اکو
اکثر افراد لامارری را فقط با محصول کراس اوور آن یعنی لاماری ایما می شناسند اما این تصور اشتباه است، لاماری یکی از زیر مجموعه های آرین پارس موتور است. آرین پارس موتور بعد از فروش موفق لاماری ایما قصد دارد که سدانی با همان الگو و خطوط طراحی لاماری ایما با نام لاماری اکو به بازار عرضه کند. لاماری اکو همان Aeolus Yixuan است که در سال ۲۰۱۹ توسط برند زیر مجموعه دانگ فنگ، آلووس در نمایشگاه خودرو شانگهای از آن رونمایی شد.

از نقد هایی که به این خودرو هست تعلیق نیمه مستقل آن می باشد که نمی تواند همانند تعلیقی مولتی لینک راحتی و هندلینگ را فراهم کند.لاماری اکو استاندارد آلایندگی یورو ۵ دارد و در هر صد کیلومتر به طور میانگین ۶.۹ لیتری بنزین می سوزاند

کابین و امکانات LAMARI ECHO
در بخش رودری ها و داشبورد پلاستیک خشک بکار رفته که در سطح قیمتی این خودرو و رقبای آن این متریال کیفیت مناسبی دارد. البته نباید این نکته را نیز فراموش کرد که لاماری اکو در بازار های جهانی در سطح قیمتی متوسطی قرار دارد و نباید انتظار کیفیت عجیبی از آن داشت.

لاماری اکو برای قشری اسپورت پسند توسعه یافته و در داشبورد آن نیز المان های طراحی اسپورتی مانندی طرح فیبر کرن، خطوط رنگی و … قابل مشاهده اند. نمایشگر مالتی مدیا در این خودرو عمودی می باشد و اندازه ۱۳ اینچی دارد. کلاستر به رسم اکثر خودرو های جدید دیجیتالی شده و اندازه آن ۷ اینچی می باشد. به دور دریچه های سیستم تهویه ترکیبی از فیبر کربن و نوار های زرد رنگی به کار رفته است که کابین را بسیار جذاب می کند. فرمان در این خودرو دو شاخه است و در قسمت بالا و پایین مقداری تخت شده و در آن دسترسی ها به کروز کنترول و برخی تنظیمات مالتی مدیا قرار دارد.

در بحث فضای کابین لاماری اکو به دلیل فاصله محوری ۲۶۸۰ میلی متری در سطح خوبی است و ۴ سرنشین در آن می توانند راحت باشند ولی در ردیف عقب به دلیل زاویه سقف به صندوق شاید افراد قد بلند، در آن چندان راحت نباشند. صندلی ها در ردیف جلو به صورت ریسی می باشد که در برگیرندگی  خوبی دارد ولی دید سرنشینان عقبی را مقداری محدود می کند.

از جمله امکانات لاماری اکو می توانیم به؛ دوربین ۵۴۰ درجه، سنسور پارک عقب، رادار نقطه کور، سیتسم پایش فشار باد تایرها، سامانه کنترل پایداری، سیستم ورود و خروج بدون کلید، هشدار DOW، اتوهلد، ترمز پارک برقی، هشدار خروج از پارک، ۴ کیسه هوا، کروز کنترل، فناوری LED چراغ ها، سنسور باران، سنسور نور، فرمان کمکی برقی، گرمکن صندلی های جلو، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، حالت های مختلف رانندگی و… اشاره کرد.

رقبای لاماری اکو
قبل از آزاد شدن واردات خودرو در بازار ایران در کلاس سدان های اسپورت که به صورت کارخانه ای بر روی آن ها کیت بدنه و …خودروی نداشته ایم. اما با معرفی آریزو ۶ جی تی پای این کلاس خودرو ها به ایران نیز باز شد. از جمله رقبای لاماری اکو می توان به اریزو ۶ جی تی اشاره کرد که اصلی ترین رقیب آن نیز می باشد. اگر از لحاظ کلاسی این خودرو را مورد مقایسه قرار بدیم ام جیGT  نیز یکی از رقبای لاماری اکو است.