فرارو/ «آخرین وضعیت پروژه امیدوارکننده است. شرکت چینی که قرارداد با آن امضا شده بود و پروژه نزدیک به ۴ یا ۵ سال متوقف شده بود، پس‌از مذاکرات جدید، مجدداً به پروژه بازگشتند و یک سال دیگر قرارداد را تمدید کرده‌اند. امیدواریم که بحث‌های شورای اقتصاد و فاینانس دولتی چین که در حال پیگیری هستیم، ظرف دو تا سه ماه آینده حل شود و شاهد آغاز دوباره پروژه باشیم.»

مدیرعامل راه‌آهن گفت: پروژه قطار سریع‌السیر تهران - اصفهان که در آستانه لغو شدن بود، از تعلیق خارج شده و فاینانس آن در مراحل نهایی است. 
جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: قطار تهران - مشهد در حال برقی شدن است، که این اقدام سرعت حرکت قطار را نیز به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد رساند. 
وی افزود: آخرین وضعیت پروژه امیدوارکننده است. شرکت چینی که قرارداد با آن امضا شده بود و پروژه نزدیک به ۴ یا ۵ سال متوقف شده بود، پس‌از مذاکرات جدید، مجدداً به پروژه بازگشتند و یک سال دیگر قرارداد را تمدید کرده‌اند. امیدواریم که بحث‌های شورای اقتصاد و فاینانس دولتی چین که در حال پیگیری هستیم، ظرف دو تا سه ماه آینده حل شود و شاهد آغاز دوباره پروژه باشیم. 
ذاکری ادامه داد: به موازات فعال شدن پروژه از بخش غیردولتی و همینطور بخشی از اعتبارات دولت هم برای شروع موقتاً فاز اول پروژه، یعنی از تهران تا گرمسار، در نظر گرفته شده است؛ همچنین هماهنگی‌های لازم با استانداری خراسان رضوی و راه‌آهن انجام شده و جلسات مشترکی داشتیم که امیدواریم ظرف دو یا سه ماه آینده این فاز عملیاتی شود. 
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به پروژه قطار سریع‌السیر تهران - قم - اصفهان و مشکلاتی که در دو سال گذشته در زمینه فاینانس و تأمین منابع مالی ایجاد شده بود، خاطرنشان کرد: این مشکلات موجب تعویق در پروژه شد و حتی تا مرز لغو پروژه پیش رفت، اما با توجه به اهمیت این پروژه در دولت چهاردهم و پیگیری‌های کمیسیون عمران مجلس، تفاهمی به وجود آمد که فاینانس قبلی احیا شود و مراحل نهایی آن در حال انجام است. همچنین کنسرسیومی در استان اصفهان برای ادامه پروژه شکل گرفته است. 
وی در پایان در خصوص خط ریلی شلمچه - بصره گفت: این هم‌اکنون در حال اجراست و با سرعت قابل توجهی در حال پیشرفت است، مشکلات فنی میان راه‌آهن ایران و عراق، مانند مشکلات فنی پل‌ها و مین‌روبی حل شده و توافقات جمعی انجام شده است، همچنین شرکت اسپانیایی نیز با یک شرکت ایرانی تفاهم و قرارداد جدیدی امضا کرده که طبق آن، کار اجرایی روسازی و زیرسازی توسط پیمانکار ایرانی انجام خواهد شد. 
پیگیری‌های وزارت راه برای تأمین منابع
همچنین «فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی روز گذشته (سه‌شنبه، ۱۴ اسفند) در نشست خبری در خصوص آخرین وضعیت پروژه قطار پرسرعت تهران - اصفهان، اعلام کرد: این پروژه از فاینانس چین برخوردار بود اما این فاینانس در حال کنسل شدن و اعتبار آن در حال انتقال به پروژه دیگری بود، با پیگیری‌های انجام شده مانع از این اتفاق شدیم و اکنون فاینانس آن پادار شده است. 
وی در ادامه افزود: در حال حاضر وزارت راه و شهرسازی و نمایندگان حوزه اصفهان مجلس شورای اسلامی پیگیر هستیم که منابع بعد از فاینانس این پروژه را فعال کنیم و در این زمینه روی مولدسازی حساب زیادی باز کرده‌ایم.