اقتصاد نیوز/  هزینه متوسط بسته‌های باتری خودروهای برقی به کمتر از 100 دلار به ازای هر کیلووات‌ساعت رسید که نقطه عطفی برای رقابت‌پذیری این خودروها با خودروهای بنزینی محسوب می‌شود.

بازار جهانی باتری با رشد سریع در حال گسترش است؛ روندی که ناشی از افزایش فروش خودروهای برقی و کاهش قیمت‌ها است. در سال 2024، فروش خودروهای برقی 25 درصد رشد کرد و به 17 میلیون دستگاه رسید و برای اولین بار، تقاضای سالانه باتری از 1 تراوات‌ساعت (TWh) فراتر رفت.

به نوشته اکوایران به نقل از آژانس بین‌المللی انرژی، هم‌زمان، هزینه متوسط بسته‌های باتری خودروهای برقی به کمتر از 100 دلار به ازای هر کیلووات‌ساعت رسید که نقطه عطفی برای رقابت‌پذیری این خودروها با خودروهای بنزینی محسوب می‌شود.

 عوامل کلیدی کاهش قیمت باتری‌ها

کاهش قیمت مواد اولیه: قیمت لیتیوم نسبت به اوج خود در سال 2022 بیش از 85 درصد کاهش یافته است.

افزایش ظرفیت تولید: ظرفیت تولید جهانی باتری در سال 2024 به 3 تراوات‌ساعت رسید و ممکن است در پنج سال آینده سه برابر شود.

صرفه‌جویی در مقیاس: استانداردسازی و بهینه‌سازی زنجیره تأمین، ساختار هزینه‌ها را بهبود بخشیده است.
 
چین؛ غول بلامنازع صنعت باتری

چین همچنان سلطه خود را بر بازار باتری حفظ کرده و بیش از 75 درصد باتری‌های جهان را تولید می‌کند. در سال 2024، قیمت باتری‌ها در چین نزدیک به 30 درصد کاهش یافت که باعث شد خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی ارزان‌تر شوند. باتری‌های چینی 30 درصد ارزان‌تر از نمونه‌های اروپایی و 20 درصد ارزان‌تر از باتری‌های آمریکای شمالی هستند که این برتری ناشی از چند عامل کلیدی است:

تخصص تولید: شرکت‌هایی مانند CATL و BYD با بهره‌گیری از تجربه گسترده تولید، به بهره‌وری بالا و نوآوری دست یافته‌اند.

یکپارچگی زنجیره تأمین: چین کل فرآیند تولید باتری، از استخراج معادن تا مونتاژ نهایی خودروهای برقی را در کنترل خود دارد.

تمرکز بر باتری‌های LFP: باتری‌های فسفات آهن-لیتیوم (LFP) اکنون تقریبا 50 درصد از بازار جهانی را در اختیار دارند و 30 درصد ارزان‌تر از باتری‌های NMC هستند.

رقابت شدید: بیش از 100 شرکت چینی تولیدکننده باتری با استراتژی‌های تهاجمی قیمتی، هزینه‌ها را کاهش داده‌اند.

آینده بازار باتری

هرچند که کاهش قیمت باتری‌ها ممکن است با کندی مواجه شود، اما رقابت شدید می‌تواند موجی از ادغام شرکت‌ها را در این صنعت ایجاد کند. با این حال، چین در آینده قابل پیش‌بینی همچنان رهبر بلامنازع تولید باتری خواهد ماند.