وی با اشاره به حجم بالای خودروهای پلاک شهرستانی که روزانه وارد تهران می‌شوند، گفت: انبوهی از این خودروها، به‌ویژه در حوزه تاکسی‌های آنلاین یا ترددهای انفرادی برای مسافرکشی، در محدوده طرح ترافیک فعالیت دارند و این مسئله وضعیت ترافیکی را به‌شدت تحت تأثیر قرار داده است.

تشکری هاشمی با استناد به مصوبه شماره ۱۱۰ شورای عالی ترافیک شهر تهران، عنوان کرد: یکی از الزامات این مصوبه، توجه به نوع پلاک خودرو است. بر همین اساس، شورای شهر محدودیت‌هایی را برای خودروهای پلاک شهرستان در محدوده طرح ترافیک در نظر گرفته است. افرادی که دارای پلاک شهرستان هستند، می‌توانند تا پنج روز با حداقل تعرفه و پس از آن با تعرفه‌ای معقول تا 10 روز  در محدوده طرح ترافیک تهران تردد کنند و پس از آن عوارضی همچون خودروهای تهرانی پرداخت کنند.

رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: کسانی که بیش از ۱۰ روز در تهران ساکن هستند به نوعی ساکن تهران محسوب می‌شوند، آنها می‌توانند پلاک تهران دریافت کنند و همانند دیگر شهروندان تهرانی در محدوده طرح ترافیک رفت‌وآمد داشته باشند و ضریبی مشابه خودروهای تهرانی برایشان در نظر گرفته شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران همچنین به ایراد دوم فرمانداری اشاره کرد و گفت: ایراد دیگر مربوط به بحث تخفیف برای افرادی است که آرم طرح ترافیک را به صورت سالانه یا 6 ماهه خریداری می‌کنند. این موضوع مسبوق به سابقه است و به نظر می‌رسد کسانی که هزینه را یک‌جا پرداخت می‌کنند، باید نسبت به افرادی که پرداخت روزانه دارند، از امتیازاتی برخوردار باشند.

تشکری هاشمی در پایان خاطرنشان کرد: این تفاوت در پرداخت، مشابه سایر خدمات شهری مانند بلیت مترو و اتوبوس نیز لحاظ شده است. ان‌شاءالله این ایرادات فرمانداری در هیئت حل اختلاف برطرف خواهد شد.