پدال/ نسل جدید تویوتا FJ کروزر سال آینده معرفی خواهد شد ولی حالا طرح ثبت‌شده‌ای که تازگی منتشر شده طراحی این خودرو را مشخص کرده است.
 
علاقه‌مندان به آفرود با اشتیاق منتظر معرفی نسخه کامپکت تویوتا لندکروزر، ملقب به «بچه لندکروزر»، هستند. اگرچه گفته می‌شود رونمایی این خودرو تا اوایل سال ۲۰۲۶ به تعویق افتاده اما طرح ثبت‌شده‌ای که به‌تازگی منتشر شده، واضح‌ترین تصویر از ظاهر این شاسی‌بلند آفرودی را به ما نشان می‌دهد. تویوتا از زمان انتشار تیزر این مدل در آگوست ۲۰۲۳، اطلاعات کمی منتشر کرده است. شایعات اما داغ هستند و بسیاری معتقدند این خودرو نام افسانه‌ای FJ کروزر را احیا خواهد کرد، هرچند تویوتا هنوز این موضوع را تأیید نکرده است.

طرح ثبت‌شده، شاسی‌بلندی کامپکت پنج‌در نشان می‌دهد که ظاهری جعبه‌ای و کاربردی دارد. خطوط کلی طراحی و فرم بدنه با تیزر رسمی تویوتا همخوانی دارد به‌ویژه در شکل چراغ‌های LED جلو. از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه می‌توان به گلگیرهای برجسته جلو، ستون‌های پهن C و عقب عمودی و اشاره کرد که با لاستیک زاپاس روی در عقب تکمیل شده است. بدنه در بخش‌های پایینی با روکش پلاستیکی بدون رنگ پوشیده شده که اطراف سپرها، گلگیرها و رکاب‌ها را در برمی‌گیرد؛ نشانه‌ای کلاسیک از طراحی خودروهای آفرود که بر توانایی‌های خارج جاده‌ای این شاسی‌بلند تأکید دارد. فاصله از زمین نیز به نظر سخاوتمندانه است. اگرچه چرخ‌های طرح ثبت‌شده معمولاً موقتی هستند اما می‌توان این مدل را با لاستیک‌های حرفه‌ای آفرود تصور کرد.

طراحی این مدل به‌وضوح از کانسپت الکتریکی کامپکت کروزر سال ۲۰۲۱ الهام گرفته اما ابعاد بزرگ‌تری دارد. گزارش‌های ژاپنی حاکی از آن است که FJ کروزر تولیدی حدود ۴,۵۰۰ میلی‌متر طول خواهد داشت که آن را در دسته شاسی‌بلندهای کامپکت قرار می‌دهد. برخلاف لندکروزرهای گران‌تر سری ۲۵۰ و ۳۰۰ که روی پلتفرم پیشرفته TNGA-F ساخته شده‌اند، FJ کروزر جدید احتمالاً از پلتفرم IMV-0 استفاده خواهد کرد. این پلتفرم با نسل بعدی هایلوکس و فورچونر مشترک خواهد بود و انتظار می‌رود نسبت به هایلوکس چمپ کنونی ارتقاهای قابل‌توجهی داشته باشد.

شاسی نردبانی FJ کروزر آن را به گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به آفرود تبدیل می‌کند. این ساختار، برتری محسوسی نسبت به رقبای شاسی یکپارچه مانند فورد برانکو اسپرت به آن می‌دهد و گزینه‌ای ایده‌آل برای کسانی خواهد بود که عملکرد آفرود را به ‌راحتی رانندگی شهری ترجیح می‌دهند. در مورد پیشرانه، احتمالاً در برخی بازارها شاهد موتور ۲.۷ لیتری چهار سیلندر بنزینی خواهیم بود. صرف‌نظر از نوع پیشرانه، تویوتا احتمالاً با سیستم استاندارد چهارچرخ محرک، به سنت خانواده لندکروزر وفادار خواهد ماند.