پدال/ رقابت فوتون G7 با جک T9 در بازار پیکاپ‌های دو دیفرانسیل ادامه دارد و ایران خودرو تلاش می‌کند با ارایه‌ی تجهیزات بیشتر روی محصول قدیمی، جذاب باقی بماند.

استقبال علاقه‌مندان وانت‌های چینی از فوتون تونلند دیزلی ایران خودرو و KMC T8 کرمان موتور، فرصت مناسب برای محصولات بزرگ‌تر و گران‌تر فراهم کرد. مدل جدید فوتون با کد G7  پاییز ۱۴۰۱ معرفی شد و پیکاپ JAC T9   اواخر سال ۱۴۰۲ به بازار ایران رسید.

فوتون، زیرمجموعه‌ی گریت وال، یکی از غول‌‌های خودروسازی چین است و از برندهای با سابقه‌ در صنعت حمل و نقل چین محسوب می‌شود. این شرکت سال ۱۹۹۶ تاسیس شد و حالا یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان اتوبوس و کامیون چینی است. تولیدات خودرویی فوتون، عمدتا در کلاس ون و پیکاپ وانت هستند، اما چند مدل شاسی بلند مثل فوتون ساوانا هم در فهرست محصولات این شرکت وجود دارد. اولین بار خانواده تونلند در نسل اول خود با نام فوتون E5 سال ۱۳۹۳ به بازار ایران معرفی شد و در ادامه نیز فروش آن با نسخه فیس لیفت توربو دیزل ادامه پیدا کرد.  فوتون تونلند G7 اتوماتیک (که در بازار جهانی با نام فوتون یوتو نیز شناخته می‌شود)  در ونزوئلا، کلمبیا و استرالیا عرضه شده است. این خودرو، هم‌اکنون علاوه‌بر چین در تایلند و فیلیپین هم خط مونتاژ دارد.

برای فوتون جدید، پیشرانه‌ی ۲۰۰۲ سی‌سی توربوشارژ بنزینی تحت لیسانس میتشوبیشی، ۲۳۸ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. تونلند G7 با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF  آلمان، ۱۱ ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و ۱۱ تا ۱۲ لیتر در صد کیلومتر، میانگین مصرف بنزین دارد. این پیکاپ ۱۹۵۰ کیلوگرمی با استاندارد آلایندگی یورو ۶تولید می‌شود. در مدل ۱۴۰۴ بنا بر ادعای مهندسان ایران خودرو، سیستم خنک‌کاری باز بینی شده و عملکرد فنی خودرو در شرایط گرمای محیطی ایران، بهبود یافته است.

تونلند دو دیفرانسیل است و امکاناتی شامل قفل دیفرانسیل مکانیکی با حالت‌های 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (چهار چرخ سبک) و 4L (چهارچرخ سنگین) فراهم می‌کند. سانروف برای اولین‌بار به G7 جدید اضافه شده است. همچنین تهویه اتوماتیک، ۶ کیسه هوا، آینه‌های تاشو برقی، ۶ کیسه هوا و صندلی برقی راننده با تنظیمات ۶ جهت، ارایه می‌شود.