عصر ایران/ در سال ۱۹۸۴، پژو تلاش کرد تا وارد سری مسابقات اتومبیلرانی رالی فیفا گروپ بی شود، که تولیدکنندگان را ملزم به استفاده از نسخه‌های اصلاح شده خودروهای موجود خود می‌کند. با همکاری هولیز و زیرمجموعه‌هایش پژو ۲۰۵ تی۱۶ را ساختند. پژو ۲۰۵ تی۱۶ در نوع اتومبیلرانی مورد نظر خود بسیار موفق بود و تبلیغات چشمگیری را برای پژو به دست آورد.

بعداً در همان سال، پژو دو طراح مشهور خود را آورد تا یک مدل مفهومی را بر اساس شاسی و موتور پژو ۲۰۵ تی ۱۶ تولید کند. طراحی این خودرو بسیار آینده نگرانه بود. درهای این خودرو به صورت قیچی وار باز می‌شد و یک نمایشگر بزرگ در کابین خودرو بود. 

قلب تپنده ۲۰۵ توربو ۱۶ در کوازار با وجود طراحی کاملاً نوین، ارتباط کوازار با مدل‌های شناخته‌شده پژو از طریق اجزای مکانیکی آن برقرار می‌شد. قطعات مکانیکی این خودرو مستقیماً از پژو ۲۰۵ توربو ۱۶، که در همان سال ۱۹۸۴ اولین پیروزی‌های خود را در مسابقات کسب کرده بود، به عاریت گرفته شده بودند. موتور چهار سیلندر توربوشارژ و براق کوازار، یادآور قدرت و موفقیت‌های پژو در عرصه رقابت‌های اتومبیلرانی بود.

امروزه، پژو کوازار ۱۹۸۴ همچنان به عنوان یک نماد در طراحی خودرو و تاریخ پژو شناخته می‌شود؛ خودرویی که نشان داد چگونه می‌توان با کنار گذاشتن محدودیت‌ها، آینده‌ای جدید را در صنعت خودرو متصور شد.