/ ماه گذشته بود که ایران خودرو برنامه های جدید خود را برای سودآوری منتشر کرد که یکی از مهم ترین آن ها عرضه تارا فیس لیفت با مشخصات فنی جدید است.

اواسط ماه گذشته بود که گروه صنعتی ایران خودرو تحت مدیریت جدید یا همان مدیریت بخش خصوصی برنامه های خود را برای قرارگیری در روند سودآوری منتشر کرد. در نامه ای که درسامانه کدال قرار گرفته بود، مجموعه ای از تغییرات آینده ایران خودرو دیده می شد که مهم ترین آن ها عرضه پژو ۲۰۷ فیس لیفت، عرضه تارا فیس لیفت، پیگیری عرضه در بورس کالا، بهینه سازی قیمت ها و مذاکرات با شرکای خارجی جدید بودند. در این مطلب به سراغ برنامه ایران خودرو برای عرضه تارا فیس لیفت رفته ایم. سدان ملی ایران خودرو به زودی با تغییرات گسترده ظاهری در بدنه و کابین به بازار می آید و تغییرات فنی را هم در این خودرو خواهیم داشت. البته باید اشاره کنیم که تصاویر استفاده شده در این مطلب رندرهای طراح سایت آخرین خودرو است و هنوز طراحی رسمی و نهایی تارا فیس لیفت منتشر نشده است. در ادامه مشخصات فنی تارا فیس لیفت را بررسی می کنیم.

دو پیشرانه و گیربکس جدید برای تارا
تارا از ابتدا تا حالا با پیشرانه معروف TU5 پلاس در دو نسخه دنده ای و اتوماتیک عرضه شده است. پیشرانه ای که توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار را بهمراه نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۶ سرعته AT یا ۶ سرعته دستی در دو نسخه به چرخ های جلو می رسد. اما حالا در برنامه های ایران خودرو بحث عرضه تارا فیس لیفت با دو پیشرانه توربوشارژ و هیبرید مطرح شده است. البته ایران خودرو در نمایشگاه شیراز از تارا توربو پرده برداشت که مجهز به پیشرانه EFP توربو شده و به نظر می رسد برای نسخه فیس لیفت هم همین پیشرانه را داشته باشیم.

تارا با پیشرانه EFP توربو خروجی های فنی ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. در نسخه ای که در نمایشگاه شیراز معرفی شد، گیربکس همچنان از نوع ۶ سرعته DAE بود اما در برنامه های ایران خودرو بحث اضافه شدن گیربکس DCT یا دوکلاچه هم مطرح شده است و این یعنی احتمالا در نسخه فیس لیفت گیربکس دوکلاچه را روی این خودرو خواهیم دید. البته طبق اعلام شرکت، این خودرو قرار است با پیشرانه هیبرید و گیربکس DHT هم به بازار بیاید اما هنوز از جزئیات فنی آن نسخه هیچ اطلاعاتی در دسترس نیست.

خانه تکانی ایران خودرو با مدیریت جدید
از زمان روی کار آمدن مدیریت جدید در بزرگ ترین خودروسازی کشور، المان های مختلفی در این مجموعه دستخوش تغییر شده اما اغلب تغییرات ظاهری بوده اند. برای مثال نشان تجاری این خودروساز پس از سال ها تغییر کرده و حتی گفته می شود که رنگ سازمانی و رسمی ایران خودرو هم تغییر می کند. اما برنامه های بلند مدت ایران خودرو نشان می دهد که در بحث تولید و مسائل فنی هم تغییرات گسترده در راه است. آن ها علاوه بر تارا، قرار است ۲۰۷ را هم فیس لیفت کنند و این هاچبک هم به گیربکس دوکلاچه مجهز می شود. همچنین تا پایان سال آینده قرار است یک سدان جدید هم به محصولات ایران خودرو اضافه شود که در رده ابعادی کرولا قرار خواهد گرفت. خط تولید گیربکس DHT (مخصوص خودروهای هیبرید) هم قرار است در خط تولید سابق پیکان احداث شود تا مجموعه ای از محصولات با این گیربکس به بازار عرضه شوند.

البته حالا باید این را هم در نظر گرفت که شرایط جنگی در کشور باعث شده تا ریسک سرمایه گذاری در ایران بسیار بالا برود و باید دید که آیا برنامه های ایران خودرو هم در این شرایط تغییر می کنند یا نه.