شهر گرگان در سال‌های اخیر با رشد جمعیت و توسعه شهری مواجه شده که این امر باعث بروز مشکلات جدی ترافیکی در نقاط کلیدی مانند هسته مرکزی، شرق شهر و ناهارخوران شده است.

نبود کمربندی مؤثر و مسیرهای جایگزین، بار ترافیکی را سنگین‌تر کرده و نارضایتی شهروندان را افزایش داده است. همچنین مناطق طبیعت و چناران به دلیل تراکم بالا و کمبود امکانات شهری در معرض بحران قرار دارند.

در گفتگو با یکی از اعضای شورای اسلامی شهر گرگان، جزئیات بیشتر درباره چالش‌ها و راهکارهای پیش‌رو مطرح شده است.

حجت مقسم با اشاره به گره‌های ترافیکی موجود در سطح شهر، اظهار کرد: در گرگان سه نقطه چون هسته مرکزی شهر، ورودی ناهارخوران و شرق گرگان به‌عنوان اصلی‌ترین چالش‌های ترافیکی گرگان محسوب می‌شوند.

وی در توضیح مشکل هسته مرکزی گفت: در حال حاضر، ترافیک در مرکز شهر یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های شهروندان است. مشاور در حال انجام مطالعات است، اما زیرساخت‌های ما پاسخگوی این حجم تردد نیست.

به گفته وی، مسیر ناهارخوران تنها یک راه اصلی دارد و مسیر جایگزین تعریف نشده یا بسیار محدود است.

این عضو شورا از اقدام اخیر شهرداری پیشین برای اجرای پروژه راه موازی نهادها تا پارک جنگلی ناهارخوران به‌عنوان گامی مثبت یاد کرد و افزود: این مسیر باید تا بالا ادامه یابد و تکمیل شود. در غیر این صورت، ترافیک سنگین ناهارخوران همچنان پابرجا خواهد ماند. ضمن اینکه راه جدیدی نیز از سمت طبیعت به عنوان مسیر خروجی ناهارخوران باید طراحی شود تا فشار از روی محور اصلی برداشته شود.

وی در ادامه به ترافیک شرق گرگان اشاره کرد و گفت: از فلکه معلم به بعد، ترافیک بسیار سنگین و آزاردهنده است. اگرچه بخشی از آن به محدودیت‌هایی چون زیرگذر برمی‌گردد، اما دلیل اصلی، افزایش شدید حجم خودرو در منطقه است. پروژه احداث زیرگذر در چهارراه نیز تنها به انتقال گره ترافیکی به ۲۰۰ متر بالاتر منجر خواهد شد مگر اینکه خروجی‌های کافی طراحی شود.

کمربندی، کلید اصلی حل ترافیک گرگان

این عضو شورا با تأکید بر لزوم تسریع در اجرای پروژه کمربندی گرگان اظهار کرد: بخش زیادی از بار ترافیکی به دلیل نبود کمربندی مؤثر وارد بافت شهری می‌شود. این پروژه باید در اولویت قرار گیرد، چرا که می‌تواند ترافیک را از سطح شهر خارج کرده و روان‌سازی چشمگیری ایجاد کند.

هشدار درباره «طبیعت و چناران»؛ فاجعه‌ای در آستانه شکل‌گیری

وی بخش دیگری از صحبت‌های خود را به وضعیت نگران‌کننده منطقه طبیعت و چناران اختصاص داد و با بیان اینکه عمده اراضی این محدوده ریزدانه، متراکم و فاقد سرانه‌های شهری هستند، گفت: اگر وضعیت فعلی ادامه یابد، چناران دومی با همه مشکلات شهرسازی‌اش شکل خواهد گرفت. خانه‌های دو طبقه کوچک، کوچه‌های باریک، نبود فضای سبز، کتابخانه یا فضای ورزشی، نتیجه بی‌توجهی مدیریت شهری در گذشته بوده است.

وی با اشاره به لزوم تعریض و بازگشایی محور ۱۴ متری در این منطقه، افزود: این محور عمود بر کوچه‌های چناران است و می‌تواند هم روند پیشروی این بافت بی‌کیفیت را متوقف کند و هم راه را برای عبور اضطراری مانند آتش‌نشانی فراهم سازد. خوشبختانه بخش عمده‌ای از آن اجرا شده و فقط چند قطعه زمین باقی مانده که باید با مالکان وارد مذاکره شد.

شکل‌گیری توسعه منطقی با مشارکت مالکان

وی تأکید کرد: شهرداری باید با صاحبان اراضی منطقه وارد گفت‌وگو شود و به جای مواجهه با ساخت‌وساز غیرمجاز، از طریق طرح‌های بازآفرینی شهری و ابزارهای ارزش‌افزوده، درآمدزایی کند و مسیر توسعه اصولی را هموار سازد. اگر ۴۰ درصد زمین مالک برای بازگشایی معبر هزینه شود، به واسطه ایجاد ارزش افزوده، قیمت باقی‌مانده زمین تا ۲۰۰ درصد افزایش خواهد یافت.

لزوم تدوین طرح جامع جدید شهر گرگان

این عضو شورای شهر گرگان با بیان اینکه طرح جامع شهری باید با توجه به واقعیت‌های جمعیتی و زیرساختی به‌روزرسانی شود، گفت: تا دو سال آینده باید طرح جامع جدید اجرا شود و از امروز باید وارد فاز انتخاب مشاور و برنامه‌ریزی شویم. اگر خودمان محدوده توسعه را پیش‌بینی نکنیم، مردم با ساخت‌وسازهای غیرمجاز عمل خواهند کرد و ما باید در آینده فقط خسارت‌های اجتماعی آن را مدیریت کنیم.

وی منطقه طبیعت و چناران را اولویت اصلی در برنامه‌ریزی‌های شهری دانست و گفت: معاون وزیر راه و شهرسازی دو سال پیش اینجا را فاجعه شهرسازی توصیف کرد. ما باید از تکرار این وضعیت جلوگیری کنیم و توسعه را در قالب قانون، برنامه‌ریزی و مشارکت مردمی پیش ببریم.