عصر ایران/ این تنها یک خودرو نیست؛ این یک شاهکار تمام‌عیار مهندسی در قالب یک مینی کلاسیک مدل ۱۹۷۹ است. خودرویی که از پایه بازسازی شده و به یک هیولای موتور وسط، دیفرانسیل عقب تبدیل شده است، اکنون با پیشرانه توربوشارژ هایابوسا، فریاد عملکرد و دقت را سر می‌دهد. هر خط، هر پنل و هر پیچ، داستانی از صنعتگری سفارشی و توجه بی‌نهایت به جزئیات را روایت می‌کند.

این جنگنده سبک‌وزن که با قطعات تمام فیبر کربن – شامل بدنه عریض، سقف، درها، باله عقب و حتی رینگ‌های سفارشی با طراحی توربین – ساخته شده، تنها ۵۵۰ کیلوگرم وزن دارد. این وزن کم در کنار یک کیت توربو سفارشی و تنظیم با سیستم مستقل Maxx ECU و سیم‌کشی کاملاً سفارشی، اخیراً ۲۵۰ اسب بخار قدرت را روی داینو ثبت کرده که نسبت قدرت به وزن آن را به طرز دیوانه‌واری بالا می‌برد. نتیجه این ترکیب؟ هیجان در حد سوپر اسپرت‌ها، در بدنه‌ای به اندازه یک میز قهوه‌خوری.
 
زیر پوست این خودرو نیز، سطحی فراتر از انتظار دیده می‌شود. سیستم تعلیق پوش‌راد با کمک‌فنرهای دوقلو Protech 2-way، پدال باکس Tilton، کالیپرهای Wilwood، دیسک‌های StopTech و لنت‌های BP-45، فناوری واقعی خودروهای مسابقه‌ای را به خیابان‌ها آورده‌اند. لاستیک‌های R888R و سیستم تزریق آب-متان نیز برای خنک نگه‌داشتن موتور هنگام افزایش ناگهانی بوست، به کار گرفته شده‌اند. این فقط یک مینی نیست، این یک بیانیه است.

این پروژه، خلقتی منحصربه‌فرد است که در آن هر جزء، با هدفی خاص ساخته شده است. از سیستم تعلیق آماده مسابقه تا بدنه تهاجمی و خام فیبر کربن، این خودرو اوج ادغام نمادی از گذشته و جنون دوران مدرن است. "خودنمایی" را فراموش کنید؛ این مینی ساخته شده تا پیست‌ها را به لرزه درآورد، ذهن‌ها را تسخیر کند و الگوریتم‌ها را در هم بشکند.