/ مرسدس بنز، به عنوان یکی از پیشروترین برند های خودروسازی جهان، اعلام کرده نسل آینده خودروهای برقی خود را با باتری جامد به فروش خواهد رساند. اولین مدل مجهز به این نوع باتری، تا پایان دهه جاری وارد بازار خواهد شد.
 
به گزارش ، این خبر را مارکوس شِفِر مدیر توسعه مرسدس بنز، در جریان رویدادی در شهر کپنهاگ اطلاع‌رسانی کرده است. بر اساس اظهارات وی، توسعه فناوری باتری جامد نه تنها بخشی از برنامه تحقیق و توسعه مرسدس بنز، بلکه ستون فقرات استراتژی آینده این خودروساز در حوزه خودروهای الکتریکی خواهد بود.

باتری جامد، انقلابی در بُرد و ایمنی خودروهای برقی
مرسدس بنز در این پروژه با شرکت آمریکایی «فکتوریال انرژی» همکاری می‌کند؛ شرکتی که تخصص آن ساخت نسل آینده باتری‌هاست. همکاری میان این دو برند منجر به تولید نمونه اولیه‌ای از مرسدس EQS با باتری جامد شده که هم‌اکنون مراحل آزمایش‌های واقعی و جمع‌آوری داده را طی پشت سر می‌گذارد.

باتری‌های جامد مزیت‌های زیادی دارند که یکی از مهم‌ترین آنها افزایش بُرد حرکتی تا سقف ۲۵ درصد نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی معمولی است. برای مثال، اگر یک خودرو برقی کنونی بتواند حدود ۴۸۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند، با باتری جامد این مقدار به حدود ۶۰۰ کیلومتر خواهد رسید.

از نظر فنی، این افزایش بُرد در چگالی انرژی بالاتر باتری جامد ریشه دارد. به عبارت دیگر، در حجم و وزن مشابه انرژی بیشتری ذخیره می‌شود. این موضوع یا باعث بهبود مسافت قابل پیمایش شده و یا امکان استفاده از باتری‌های سبک‌تر برای بهینه‌سازی وزن و بازدهی خودرو را فراهم می‌کند.

ایمنی بیشتر و آینده‌ای مطمئن‌تر برای خودروهای الکتریکی
در باتری‌های لیتیوم یونی فعلی، از الکترولیت مایع استفاده می‌شود که می‌تواند خطر آتش‌سوزی را به دنبال داشته باشد. اما در باتری‌های جامد، این الکترولیت از جنس ماده‌ای جامد است که ایمنی بسیار بیشتری دارد و احتمال گرم شدن بیش از حد یا انفجار را به مراتب کاهش می‌دهد.

اکنون اکثر خودروسازان بزرگ جهان تمرکز ویژه‌ای روی این فناوری دارند. فولکس واگن با شرکت کوانتوم اسکیپ در این زمینه همکاری می‌کند، ب ام و به سراغ شرکت سالید پاور رفته؛ استلانتیس هم با فکتوریال انرژی وارد همکاری شده و گفته نخستین ناوگان آزمایشی با این فناوری را از سال آینده وارد جاده‌ها کند.

مسیر هنوز هموار نیست، اما امید وجود دارد
اگرچه مرسدس بنز وعده داده تا پایان دهه فعلی خودروهای برقی خود را با باتری جامد روانه بازار خواهد کرد، اما هنوز چالش‌هایی در زمینه تولید انبوه، اقتصادی بودن و میزان اعتمادپذیری باقی مانده است. به همین دلیل، برخی برندها از فناوری‌های میانی مانند باتری‌های نیمه جامد بهره می‌برند که از الکترولیت ژله‌مانند استفاده می‌کند و برخی مزایای باتری‌های جامد را با زیرساخت‌های تولید فعلی سازگار می‌سازد.

مرسدس بنز در این مسیر گام مهمی برداشته و با پروتوتایپ EQS مجهز به باتری جامد، فراتر از حرف عمل کرده است. باید دید تا پایان دهه، این فناوری به بلوغ می‌رسد یا زمان بیشتری لازم خواهد بود.