/ فرانک استیونسون از طراحان مشهور دنیای خودرو محسوب می‌شود. وی که سابقه خلق مدل‌هایی چون فراری F430، ب ام و X5 نسل اول و مکلارن P1 را در کارنامه دارد، با یک اظهارنظر جنجالی خبرساز شده است. این طراح ۶۵ سال مراکشی‌ تبار به کانسپت جگوار تایپ ۰۰ تاخته و آن را زیر تیغ نقد خود برده است.

نقد تند استیونسون به طراحی جگوار تایپ ۰۰
این کانسپت برقی که قرار است جگوار را وارد قلمروی فوق لوکس و رقابت مستقیم با بنتلی کند، اصلاً مورد پسند استیونسون واقع نشده است. او در مصاحبه با مجله تاپ گیر این مفهومی را فراموش‌شدنی و غیر ماندگار توصیف کرده؛ آقای استیونسون حتی پا را فراتر نهاده و تایپ ۰۰ را محصولی «غیر خودرویی» دانسته است.
 
فرانک استیونسون که در پروژه اولین مینی مدرن هم نقش داشته، طراحی کانسپت جگوار تایپ ۰۰ را «فاقد انسجام» و «ناقص» عنوان کرده است. او تنها نکته مثبت موجود را نمای کلی خودرو از دور تلقی می‌کند! البته وی اعتقاد دارد با نزدیک شدن به خودرو، این دیدگاه نیز رنگ می‌بازد، زیرا از فاصله نزدیک کاملاً ناامیدکننده به نظر می‌رسد!

ریسک بزرگ جگوار با تایپ ۰۰
به گفته جگوار، نسخه تولیدی این گرند تورر با قیمتی در حدود ۱۳۰ هزار دلار روانه بازار خواهد شد؛ رقمی که میانگین قیمت محصولات جگوار را تقریباً دو برابر می‌کند. براندون بالداساری مدیر شاخه آمریکایی جگوار، گفته این مدل تولیدی «خاص و کمیاب» خواهد بود و دیدن آن در خیابان به یک اتفاق ویژه تبدیل می‌شود.
 
ناگفته نماند راودون گلاور مدیرعامل جگوار، ابتدای سال جاری اعلام کرده بود این کمپانی آماده است ۸۵ درصد مشتریان فعلی خود را از دست بدهد و تنها ۱۵ درصد خریداران کنونی احتمالاً به سراغ تایپ ۰۰ خواهند آمد. به گفته او، نسخه نهایی شباهت زیادی به کانسپت فعلی خواهد داشت.

طراحی جنجالی با الهام از “کروئلا دویل”
کانسپت جگوار تایپ ۰۰ به دلیل کاپوت بسیار بلند به خودروی شخصیت کروئلا دویل تشبیه شده‌ است. این موضوع باعث شده بسیاری بپرسند چرا یک خودروی برقی باید چنین کاپوت کشیده‌ای داشته باشد؟ هنوز مشخص نیست این انتخاب صرفاً جنبه زیبایی‌شناسی داشته یا دلایل فنی در پشت آن وجود دارد.

آینده جگوار تایپ ۰۰؛ معرفی تا پایان سال
نسخه تولیدی تایپ ۰۰ با نامی متفاوت و امیدوار کننده‌ تر، قرار است تا پایان سال جاری میلادی معرفی و از سال ۲۰۲۶ وارد بازار شود. این در حالی است که کمپین تبلیغاتی جگوار با شعار «از هیچ چیزی کپی نکن» با انتقادات سنگینی همراه بوده؛ شمار زیادی از کارشناسان معتقدند جگوار با این تغییر مسیر، آینده خود را به خطر انداخته است.