کبنا نیوز/ یکی از معضلات مردم در شهر یاسوج بی سروسامانی تاکسی ها است، روزانه بسیاری از مردم از اقشار مختلف دانشجو و دانش آموز و کارمند از تاکسی به عنوان وسیله حمل و نقل خود استفاده می کنند، ولی متأسفانه میزان رضایت ها از تاکسی های یاسوج پایین است.

یکی از مخاطبان در خصوص نرخ کرایه های اتوبوس تهران-دهدشت و بالعکس اظهار کرد: نرخ کرایه های اتوبوس از مبدأ دهدشت به تهران کرایه ها گران تر از معمول است، اتوبوس ها قبلا پذیرایی داشتند، اتوبوس vip واقعا ارزش داشت، احساس راحتی می کردی، الان فقط اسم اتوبوس ها وی ای پی شده ولی نه پذیرایی دارند، نه هیچ خدماتی می دهند.

یکی دیگر از مسافران نیز در خصوص گرانی کرایه اتوبوس گفت: چرا اتوبوس تهران به دهدشت 330 هزار تومان است ولی از دهدشت به تهران 375 هزار تومان؟ وقتی مسیر یکی است و نوع اتوبوس هم یکی است این افزایش قیمت به چه دلیلی است؟

یکی از مسافران تاکسی های یاسوج به دهدشت نیز عنوان کرد: راننده های تاکسی خط دهدشت خودسرانه قیمت را بالا برده اند، چرا و بر چه اساسی کرایه ها 150 هزار تومان شده؟ اگر نرخ مصوب است چرا ما خبر نداریم.

مردم در شهرهای مختلف استان از نبود نرخ نامه مشخص قیمت کرایه تاکسی و تعیین نرخ توسط راننده ها کلافه شده اند. در دهدشت و یاسوج وضع به همین شکل است و راننده تاکسی ها خودسرانه قیمت را بالا می برند که موجب سرگردانی مردم شده است.

بی سروسامانی کرایه تاکسی در یاسوج

یکی از شهروندان منطقه سرابتاوه نیز در خصوص افزایش خودسرانه کرایه ها اظهار کرد: کجای دنیا راننده ها نرخ کرایه را تعیین می کنند؟ چرا باید نرخ کرایه سرابتاوه به یاسوج 7 تا 10 هزار تومان شود؟ چرا تاکسی رانی و هیچ نهادی پاسخگو نیست، اگر تاکسی رانی نمی تواند تاکسی ها را کنترل کند حداقل فرد دیگری بیاید.

این شهروند یاسوجی افزود: هرخانه ای سه چهار تا دانش اموز دارد، اگر این دانش آموزها هر روز بخواهند بیایند و بروند روزانه بیشتر از 40 و 50 هزار تومان باید فقط برای کرایه تاکسی خطی هزینه کنند، خواهش ما این است که سازمان های نظارتی به این وضعیت ورود کنند.

عبدی دانش‌مقدم، رئیس سازمان حمل و نقل و بار مسافر شهرداری یاسوج اظهار کرد: نرخ کرایه تاکسی 40 درصد افزایش پیدا کرده و از سوی شورای شهر مصوب شده، و منتظر تصویب شورای تطبیق فرمانداری است.

وی در پاسخ به اینکه «40 درصد افزایش کرایه مطابق قانون افزایش نرخ کرایه است یا خیر؟» گفت: راننده ها برایشان هزینه های قطعات خودرو و خرابی ماشین و مکانیکی بسیار بالاست، یک قطعه ماشین چقدر هزینه دارد، دستمزد مکانیک چقدر است؟

دانش‌مقدم افزود: هیچ کدام از دستگاه های نظارتی از جمله سازمان بازرسی، تعزیرات حکومتی، امور صنفی و ... جلسه مشترکی با ما برگزار نکرده است، با این حال ما روزانه بخاطر تخلفات کرایه اضافی و دیگر تخلفات تعداد 40 و 50 تاکسی را جریمه می کنیم.