بعد از عرضه این خودرو در سال های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۳ دو بار فیس لیفت شد. ام جی ZS هیبرید نسل اول توانست در بازار های اروپا، استرالیا، چین، مالزی و … راه یابد و ۹۹۹۶۱۲ دستگاه از آن به فروش برساند. پس از موفقیت این خودرو ام جی تصمیم گرفت نسخه جدید این ZS هیبرید را توسعه دهد و نهایتا در سال ۲۰۲۴ نسل دوم ZS هیبرید معرفی شد.
طراحی بدنه MG ZS HEV
در نمای جلوی این خودرو ما شاهد طراحی شلوغ و عجیب و غریبی نیستیم، چراغ ها حالت کشیده ای دارند و اندازه آن مناسب می باشد در قسمتی ابروی چراغ دی لایت بکار رفته که به واسطه نوار کرومی به هم اتصال پیدا کرده اند که نمایی بسیار جذاب به این خودرو داده است. جلوپنجره اندازه بزرگی دارد و قسمت اعظمی از سپر را در بر گرفته و اشکال هندسی خاصی بر ورودی های هوای جلوپنجره بکار رفته است. ترکیب جلو پنجره بزرگ با اشکال هندسی خاص، مجرا های فیک ورودی هوا و اسپلیتر در این مجموعه بسیار نمای اسپورت و جذابی را به نمایش می گذارد.

در نما های جانبی قرار نیست شما غافل گیر شده و با طراحی فضایی و رادیکالی مواجه شوید. خط برجسته ای در بالای درب ها نقش بسته و با قوص در انتهای درب عقب به بالا رفته است. در قسمت پایینی فرورفتگیی در دو درب وجود دارد که مقداری نمای جانبی را از سادگی خارج کرده است. رینگ های ام جی ZS هیبرید ۱۸ اینچی دو رنگ هستند که طراحی به نسبت جالبی دارد. در قسمت گلگیر و پایینی درب ها نیز فلاپ بکار رفته است که باعث می شود این خودرو مرتفع تر دیده شود.

در بخش عقب طراحی مانند دیگر قسمت های خودرو بوده و همان سبک را دنبال می کند. از نکات مثبت این بخش می توان به اندازه بزرگ شیشه عقب اشاره کرد که باعث می شود دید به نسبت خوبی به عقب خودرو داشته باشید. دیفیوزر عرض سپر عقب را کاملا در بر گرفته ولی ارتفاع زیادی ندارد و دو خروجی اگزوز واقعی نیز بر روی آن بکار رفته است.
مشخصات فنی ام جی ZS هیبرید
ام جی ZS هیبرید از دو پیشرانه برقی و بنزینی نیرو می گیرد که توسط یک گیربکس DHT با هم هماهنگ شده اند، قدرت ترکیبی این دو پیشرانه ۱۹۵ اسب بخار و ۴۵۲ نیوتن متر گشتاور می باشد. این خودرو در هر صد کیلومتر به طور میانگین ۴.۶ لیتر بنزین می سوزاند و در کمتر از ۹ ثانیه از صفر کیلومتر به صد کیلومتر بر ساعت می رسد.

سیستم تعلیق استفاده شده در بخش جلو مک فرسون و در بخش عقب تورشن بیم بکار رفته که بهتر بود از تعلیق مولتی لینک در این بخش استفاده می شد که هم راحتی سرنشینان و هم هندلینگ را به خوبی را فراهم می کرد.
کابین و امکانات ZS HEV
متریال استفاده شده در بخش داشبورد سافت تاچ است ولی در بخش رودری ها متریال پلاستیک خشک بکار رفته. ترکیب رنگی در کابین سفید و تیره می باشد که به حس حالی اسپورت را انتقال می دهد. از نکات جالب در طراحی داشبورد این خودرو استفاده از المان های طراحی بروز تری نسبت به خارج آن بوده که در طراحی دریچه های هوا، دسته دنده و… بکار برده اند. نمایشگر مالتی مدیا برای دید بهتر راننده چند درجه ای به سمت آن زاویه پیدا کرده که دسترسی راحت تر راننده به  تنظیمات تهویه و… که در داخل مالتی مدیا است می دهد.

از لحاظ ابعاد اندازه فضای کابین ام جی زد اس هیبرید به واسطه فاصله محوری ۲۶۱۰ میلی متری آن در وضعیت مناسبی قرار دارد و این امکان را می دهد که سرنشینان حتی در طی  مسافت های طولانی نیز راحت باشند و تنها نقدی که می شود که به کابین عقب ام جی ZS هیبرید گرفت نداشتن زیر آرنجی بخش عقب است.

اتوهلد، ترمز پارک برقی، کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی، سنسور نور و باران، ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، دوربین ۳۶۰، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اظطراری، رانندگی بین خطوط، هشدار نقطه کور، گرم کن صندلی های جلو، سنسور باران و… بخشی از امکانات این خودرو هستند.

رقبا ام جی زد اس هیبرید
در رده کراس اوور های هیبرید خودرو سازان چینی بخش زیادی از این بخش را تصرف کرده اند که دلیل این امر نیز تمرکز بیشتر خودرو سازان چینی به خودرو های انرژی نو بوده و جدا از بازار ایران که مدت نه چندان زیادی است، واردات خودرو در آن آزاد شده در دیگر بازار ها نیز این خودرو سازان جینی هستند که با غول های قدیمی خودرو سازی رقابت می کنند. ام جی ZS هیبرید در کلاس بدنه و فنی خود رقیبایی مانند هاوال H6 و لاماری هیبرید دارد.