عصر ایران/ این فورد GT رودستر با شماره شاسی GT/109، در مارس ۱۹۶۵ توسط بخش خودروهای پیشرفته فورد در اسلاو انگلستان متولد شد و به سرعت راهی شلبی امریکن گردید تا برای حضور در معتبرترین مسابقه استقامت جهان آماده شود. 

این خودرو با تجهیز به یک موتور ۲۸۹ V-۸ با مشخصات کبرا، گیربکس پنج سرعته ZF و رینگ‌های آلیاژ منیزیم Halibrand، برای رقابت در لمانز بهینه‌سازی شد. تغییرات آیرودینامیکی در قسمت جلویی، خنک‌کننده‌های روغن جانبی، دریچه‌های خروجی هوا در عقب و یک اسپویلر بزرگتر، از جمله تغییرات اعمال شده برای بهبود عملکرد آن در پیست بود.

این خودرو با رنگ‌آمیزی منحصربه‌فرد سه رنگ پرچم فرانسه و شماره ۱۵، توسط موریس ترینتیگنانت و گای لیگیه برای تیم فورد فرانسه در مسابقات لمانز به میدان رفت.

فورد در آن مسابقات این رودستر را در کنار مدل‌های هاردتاپ GT۴۰ به کار گرفت، اما متأسفانه هیچ‌کدام از خودروهای این تیم به خط پایان نرسیدند و عمر این رودستر نیز در پیست فرانسه به حدود دو ساعت محدود شد و گیربکس آن دچار مشکل گردید.

پس از رقابت در لمانز، این خودرو به شلبی بازگردانده شد. بعدها، این خودرو به دست دین جفریز، بدلکار مشهور هالیوودی و سفارشی‌ساز خودرو رسید که آن را سال‌ها در مجموعه شخصی خود نگهداری کرد. در طول مالکیت جفریز، این رودستر به یک موتور HiPo ۲۸۹ V-۸ اصلی که شلبی به او داده بود، مجهز شد.

این فورد GT رودستر منحصربه‌فرد، گواهی بر تلاش‌های مهندسی و اشتیاق به رقابت در دهه ۱۹۶۰ است و به عنوان یک قطعه ارزشمند از تاریخچه مسابقات اتومبیلرانی همچنان مورد توجه علاقه‌مندان قرار دارد.