پدال/ لندروور در حال آماده‌سازی شاسی‌بلند آفرودی کوچک‌تری است که احتمالاً در سال ۲۰۲۷ به بازار خواهد آمد و جایگزین دیسکاوری اسپرت خواهد شد.
 
لندروور برای عرضهٔ نسخه‌ای کوچک‌تر از دیفندر آماده می‌شود که مدلی حیاتی در خانوادهٔ محصولات الکتریکی شرکت بریتانیایی خواهد بود. چند سال است که شایعات تولید یک خودروی ۴×۴ آفرودی جمع‌وجور توسط لندروور را می‌شنویم ولی تاکنون چنین خودرویی را هرگز به‌طور رسمی در برنامه‌های جگوار-لندروور ندیده‌ایم. بااین‌حال، عکاسان جاسوس به‌تازگی برای اولین بار پروتوتایپ آزمایشی این خودرو که با نام دیفندر اسپرت شناخته می‌شود را رؤیت کرده‌اند. این نشان می‌دهد که توسعهٔ دیفندر اسپرت در حال انجام است و ممکن است تا سال ۲۰۲۷ شاهد عرضهٔ آن به بازار باشیم.

تصاویر جاسوسی نشان می‌دهند که دیفندر اسپرت در ظاهر شباهت زیادی به برادر بزرگ‌تر خود خواهد داشت ولی ابعاد کوچک‌تر و فاصلهٔ کمتری نسبت به زمین دارد و کمتر روی آفرود تمرکز خواهد داشت. هرچند هنوز چیزی به‌طور رسمی اعلام نشده ولی انتخاب نام دیفندر اسپرت برای این خودرو منطقی به نظر می‌رسد زیرا لندروور از پسوند اسپرت برای شاسی‌بلندهای کوچک‌تر و جاده‌ای‌تر خود مثل دیسکاوری اسپرت و رنجروور اسپرت استفاده می‌کند. البته توسعهٔ دیفندر اسپرت ابهاماتی را در مورد آیندهٔ دیسکاوری اسپرت مطرح خواهد کرد زیرا ابعاد این دو خودرو نزدیک به هم است و دیفندر اسپرت می‌تواند جایگزین دیسکاوری اسپرت شود.

دیسکاوری اسپرت که در حال حاضر فقط به‌صورت پلاگین‌هیبریدی تولید می‌شود، قدیمی‌ترین مدل در سبد محصولات لندروور به‌حساب می‌آید. این خودرو در سال ۲۰۱۴ به‌عنوان جایگزین فری‌لندر به بازار آمد و در سال ۲۰۱۹ به‌روزرسانی بزرگی را تجربه کرد. فروش دیسکاوری اسپرت در ابتدا بسیار بالا بود اما از زمان شیوع کرونا کاهش پیدا کرد و ساخت نسل دوم آن‌هم هنوز اعلام نشده است. هرچند لندروور در حال کار روی بازطراحی کامل دیسکاوری اصلی و دور کردن آن از دیفندر است ولی در مورد آیندهٔ مدل کوچک‌تر دیسکاوری اسپرت چیزی اعلام نشده است.

درهرحال، مشخص است که لندروور قصد دارد از محبوبیت نام دیفندر بهره ببرد زیرا استفاده از این نام برای محصول پایهٔ جدید شرکت کمک می‌کند که خودروی موردبحث نظر طیف گسترده‌تری از خریداران را جلب کند. همچنین دیفندر اسپرت با قیمتی بسیار کمتر از دیفندر اصلی اما با پیوند خانوادگی ملموس و مجموعهٔ از امکانات مناسب، این پتانسیل را دارد که پرفروش‌ترین خودروی جگوار-لندروور در سطح جهانی تبدیل شود. این در حالی است که مرسدس هم در حال آماده‌سازی یک شاسی‌بلند آفرودی کوچک است که تحت عنوان بچه G کلاس شناخته می‌شود و فورد نیز چند سال است برانکو اسپرت را در بازار دارد.

دیفندر اسپرت اشتراکات زیادی با نسل بعدی رنجروور اووک و رنجروور ولار خواهد داشت و هر سه روی پلت‌فرم جدید EMA لندروور ساخته می‌شوند ولی انتظار می‌رود ولار زودتر از بقیه معرفی شود. این خودروها در کارخانهٔ هیل‌وود جگوار-لندروور در انگلستان تولید می‌شوند که هم‌اکنون در حال تجربۀ یک ارتقاء ۵۰۰ میلیون پوندی است تا برای تولید خودروهای الکتریکی آماده شود. موتورهای الکتریکی در خود این کارخانه ساخته می‌شوند و باطری‌ها از کارخانهٔ شرکت مادر جگوار-لندروور یعنی تاتا می‌آید. البته سال گذشته جگوار-لندروور اعلام کرد که برنامه‌های الکتریکی‌سازی خود را تعدیل می‌کند و در عوض تولید خودروهای پلاگین‌هیبریدی را افزایش خواهد داد. این یعنی خودروهای پلت‌فرم EMA احتمالاً می‌توانند به پیشرانه‌های درون‌سوز هم مجهز شوند.

دیفندر اسپرت ابعادی بسیار کوچک‌تر از دیفندر اصلی خواهد داشت و از لحاظ اندازه به اووک و ولار نزدیک خواهد بود. این یعنی برادر کوچک‌تر دیفندر احتمالاً حدود ۴.۶ متر طول، ۲ مثل عرض و زیر ۱.۸ متر ارتفاع خواهد داشت که چیزی مشابه داچیا بیگستر خواهد بود.