/ دو شرکت مرسدس بنز و ب ام و از دیرباز رقابت مستقیمی با هم داشته و همواره همدیگر را به چالش کشیده‌اند. اما در اتفاقی عجیب و کم‌سابقه، ممکن است به زودی شاهد نصب موتورهای ب ام و روی خودروهای مرسدس باشیم. بر اساس گزارشی که توسط نشریه آلمانی Manager Magazin منتشر شده، مرسدس بنز در حال مذاکره با رقیب دیرینه خود است تا از سال ۲۰۲۷ موتورهای چهار سیلندر این شرکت در بخشی از محصولات خود استفاده کند.

علاقه مرسدس بنز به موتور ب ام و B48
موتوری که گفته می‌شود گزینه اصلی همکاری مرسدس و ب ام و خواهد بود، نسخه‌ای از موتور معروف به B48 است. شاید بدانید این پیشرانه ۲ لیتری توربو شارژ تقریباً در تمامی مدل‌های کنونی ب ام و مورد استفاده قرار می‌گیرد. این موتور که در کارخانه اشتایر اتریش تولید می‌شود، به دلیل طراحی انعطاف‌پذیر خود قابلیت نصب هم در حالت طولی و هم عرضی را دارد؛ به همین خاطر، می‌تواند طیف وسیعی از مدل‌های کامپکت و متوسط مرسدس را پوشش دهد. بر اساس گزارش اتوکار انگلستان، این موتور برای استفاده به‌ عنوان هسته اصلی پیشرانه‌ های هیبریدی شارژی یا ایفای نقش در قالب یک ژنراتور در خودروهای آینده مرسدس در نظر گرفته شده است.

با وجود این گزارش‌ها، ب ام و در پاسخ به رسانه‌ها از اظهار نظر درباره گمانه‌زنی‌های اخیر خودداری کرده؛ مرسدس نیز هنوز واکنشی رسمی به این خبر نشان نداده است.

چرا مرسدس از موتور خود را استفاده نمی‌کند؟
شاید این سوال پیش بیاید که مرسدس بنز اخیراً موتور چهار سیلندر جدیدی به نام M252 معرفی کرده که اکنون در مدل CLA همراه با سیستم هیبرید ملایم عرضه می‌شود؛ پس چرا از آن استفاده نمی‌کند؟ پاسخ در دو نکته نهفته است.
 
اول اینکه این موتور با اولویت پیشرانه‌ های هیبریدی شارژی طراحی نشده؛ نکته دوم هم اینکه این موتور در چین تولید می‌شود، از این رو برای مدل‌های صادراتی به آمریکا می‌تواند به معنای تعرفه‌های سنگین باشد.

به همین دلیل، همکاری احتمالی با ب ام و می‌تواند منطقی‌ تر باشد. حتی گفته می‌شود احتمال ایجاد یک کارخانه مشترک در خاک آمریکا نیز وجود دارد که در این صورت مشکل تعرفه‌ها به‌طور کامل برطرف خواهد شد.

بازنگری در استراتژی برقی‌سازی مرسدس
شایعه همکاری با ب ام و در شرایطی مطرح می‌شود که مرسدس بنز به دنبال کاهش سرعت رشد بازار خودروهای برقی همچنان در حال بازنگری در ترکیب سبد محصولات خود است. این شرکت در سال ۲۰۲۱ وعده داده بود تا سال ۲۰۳۰ تنها خودروهای تمام برقی به فروش خواهد رساند، اما در سال ۲۰۲۴ از این وعده عقب‌نشینی کرد. در این راستا، مدیرعامل مرسدس یعنی آقای الا کلنیوس، سال گذشته گفت فناوری پیشرانه‌ های درون‌سوز این شرکت «تا دهه ۲۰۳۰ به حیات خود ادامه خواهد داد.»

تأمین موتور برای خودروسازان دیگر موضوع تازه‌ای برای ب ام و نیست. این شرکت در حال حاضر برای برندهای دیگری مانند مورگان، اینئوس و رنجروور موتور تولید می‌کند. همچنین در مورد تویوتا سوپرا، ب ام و نه‌ تنها موتور، بلکه بسیاری از قطعات و حتی بخشی از فرایند تولید را در اختیار دارد. با این حال، اگر قرارداد همکاری با مرسدس بنز نهایی شود، این نخستین‌ بار خواهد بود که دو غول بزرگ لوکس‌ساز آلمانی در چنین مقیاسی قوای محرکه خود را به اشتراک می‌گذارند.